barjack wrote:
沒錯!不過就算是有影...(恕刪)
同意
幫補充
就算看了國外實驗不相信的人,也要相信輪胎大廠的說法
米其林官網:
為了達到完美的操控，安裝新胎在後傳動軸上，後輪並不連結到車輛的轉向軸上，因此在行駛時很難去控制其抓地力，為了您的安全,請將新胎或是磨耗情況尚佳的輪胎安裝在後輪位置，如此可確保：
‐在緊急煞車或急轉彎時得到最好的控制力
‐在溼滑路面能降低車輛失控的風險
‐不論車輛是前驅車或後驅車，在比較艱難的路面環境下可以得到較好的抓地力
來源:米其林官網QA 倒數第4則QA
固特異QA
如果只買兩條新胎，應該放在前輪還是後輪？
如果您買的兩條新胎與車上所剩的兩條輪胎規格與結構都相同，我們建議您將新胎安裝到後軸上。如果只換一條新胎，我們也建議您放到後軸上，並將其餘三條中磨耗最輕的一條也放到後軸上。
引用:固特異QA
新胎裝後輪實驗影片幫連結
實驗和輪胎大廠都證明新胎要裝後輪無誤
記得以前新聞還採訪修車廠技師,那技師說台灣前驅關係新胎要裝前輪,根本在亂教
台灣很多修車廠技師很多資訊都是觀念超老的,很多年沒進步了,亂教...
之前還聽到一個修車20幾年的技師說用稀的機油易傷引擎...民國幾年的觀念了啊,認證都不會看
rvlc wrote:
好像最常聽到的差異就是在說高速過彎
會有推頭、轉向不足的情形
但應該是在轉彎+重踩油門的狀況
如果是轉彎時輕踩油門，或甚至不補油的時候
這樣還可以感覺出來前驅、後驅的操控差異嗎?(恕刪)
轉得夠急就會有差異 (也許是彎急，也許是入彎速度高，也許是地面抓地力不足)
以前永業AUDI剛引進A6 Quattro時曾辦過類似駕訓營
就是以 A6, A6 Quattro , E39 528 來比較FF, 4WD, FR
大概60左右放油不煞車維持D檔, 去進一個灑水地面的髮夾彎, 讓參加者自行駕駛體驗
真的FF就是推頭, FR就是甩尾, 4WD則安全出彎
並非一定大腳油門乖的輪胎該該叫, FF才會推頭, FR才會甩尾
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