發生暴力事件的可能性很高，我自己試過幾次，有五成左右會遭到辱罵，
畢竟沒常識沒知識而又自以為是的人，比例比知道這件事的高多了。
mmm486 wrote:
雖然大家已經習慣往左邊走 或是右邊站了......(恕刪)
國外稱這種不願變換車道者, 稱之為 Lane hoggers - (也就是死守內線者)
hog 指 To take more than one's share
他們有許多迷思
迷思1. 德國有無速限,所以內車道才能超車專用,不佔用來"行車"
其實除了德國, 其它歐洲國家都有速限, 一樣內線(內車道)淨空, 專供超車
迷思2.德國有6線道,因為地廣人稀, 所以內車道才能超車專用
其實, 德國大多數的autobahn只有單向二個車道, 一樣內線(內車道)淨空, 專供超車
有次序,會更有效率
Autobahn 還是 會塞車,塞車時自然會進入內車道。下面是 Muenchen附近的 A8 高速公路
通過塞車路段後, 內線就又淨空了
迷思3. 內車道供超車專用,就會少一條車道 , 會塞車
其實只要車速比中線車道快, 就可以使用內車道,這個車道上還是有車的.
反而車速會更快, 會更順暢
塞車的原因,請參考
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=2990337&p=28#39255691
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=2990337&p=26#39216983
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=2755771&r=2&p=23#36108858
如果主線車道的車輛密度, 已達壅塞 , 應該像德國
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=2292484&p=16#31649218
1. 機動亮出"開放路肩" 的燈號 , 增加道路容量
2. 機動調高"速限" , 用燈號改變"速限"的數目字, 讓前車變快,拉開車距
3. 機動亮出"禁止超車/禁止變換車道"燈號 , 以減少車流擾動
迷思4.我已達最高速,後車若使用內車道超車,就是超速
其實是 100 -120 km 都是合法法的最高速, 但只要有一台100km佔用內車道不超車,後面的120km全部都要降速,而且
100km/h = 1.6km/min = 27.7m/sec
120km/h = 2km/min = 33.3m/sec
都是合法的最高速, 如果有這個速差存在,一秒鐘兩台車就拉開 5.6 m 的距離, 也就是一台美式大型Minivan 一個車長的距離 .
其實, 德國不是只有
1.內線淨空,只供超車(如圖)這條規定而已
它還有
2.內線車速,永遠高於外線 .. 只要外線比內線快, 內線車要自動往外移(這樣才不會併駛, 當中,外線併駛時, 中線車要 自動移往外線)
3.嚴禁外(右)線超車 (右線超車會和左線超過來的車撞在一起)
4.只要一上高速公路,就要用限速允許的最高速行駛. (我們反過來要求最低速)
除此之外,德國還有"可變速限" 的路段
在德國,大約有10% 的Autobahn是可變車速的, 這些路段的上方都有顯示板 ,中控中心可以因車況,路況, 機動調整速限.
除了車速可以調整,機動限制該路段超車, 也可以機動開放路肩 ,德國高速公路上方有顯示版 , 燈號顯示車道是否開放, 塞車時 ,路肩上方的綠燈如果亮, 就開放路肩,車禍就封閉車道, 可以機動調整
因為,開放超車道成為行車道,超車道無功能,後車無法超車,反而製造了車羣, 一個個的車羣,切割許多"閒置無車"的空間(如圖黃框), 造成道路浪費
高公局解釋文有誤的理由
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=2752289&p=1#36029157
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=2990337&r=5&p=12#39164012
1. 就現實面, 內線是不可能一直保持最高速, 不是111超速, 就是109未達最高速.
2. 內線為超車道, 有超車行為才有路權 。定速行駛是"行車", 不是超車(超車要有二次變換車道)
3."最高速行駛內線" , 就是造成壅塞的主因, 既然會造成壅塞,當然不能容許"最高速行駛"內車道
台灣用"絕對車速"來當路權的標準,是不切實際的。 因為錶速或是 GPS ,雷射測速, 通通都有儀器,操作上的誤差, 一定會淪為各說各話。
國外用相對車速, 來定出路權, 兩車比較,比較慢的車就靠右, 這很清楚.
才是比較合理的方式
也就是說, 速限是每台車都要遵守的
但是更各別車道的路權, 是不用看時速到底"多少公里" , 只要車速慢就該"讓"了
dargg wrote:
你都知道道路會有意外...(恕刪)
超速本來就是違規，我並沒有說超速違規是對的
我的重點只是車流量小時，車主以最高速限行駛內側車道，但中外側並沒有車擋路而影響速度
那為何不切到中外側車道?而硬要占據內側車道
如果你覺得佔據內側車道合理那就代表你不了解超車道的用意，也就沒什麼好跟你辯論了
如果你也認同應該切換到中外側車道，那下面這些你應該能理解
有些車主以最高速限行駛內側車道合法為由，抱著你要超速自己換車道觀念而霸佔內側超車道
就造成中間車道車輛不斷超越內側車輛的奇觀
車流量少時以100公里開在內側真的不快，既然中外側一樣可以100公里速度開
就不要堅持別人超速所以我不讓出內側車道是合理的想法
我的重點只是車流量小時，車主以最高速限行駛內側車道，但中外側並沒有車擋路而影響速度
那為何不切到中外側車道?而硬要占據內側車道
如果你覺得佔據內側車道合理那就代表你不了解超車道的用意，也就沒什麼好跟你辯論了
如果你也認同應該切換到中外側車道，那下面這些你應該能理解
有些車主以最高速限行駛內側車道合法為由，抱著你要超速自己換車道觀念而霸佔內側超車道
就造成中間車道車輛不斷超越內側車輛的奇觀
車流量少時以100公里開在內側真的不快，既然中外側一樣可以100公里速度開
就不要堅持別人超速所以我不讓出內側車道是合理的想法
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那標題就要改車流量小時請大家不要使用內車道。
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