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關於這次CIVIC,ELANTRA,LANCER,ALTIS在LTNS的測試,個人有不同看法


yoyoyo0534 wrote:
...(恕刪)


還好吧,
至少其它車種在評比中, 在專家手中還可以維持國產車最低水準的循跡性,
倒是你好像有些得意了..還動用貼圖來嘲笑哩~
其實各原廠在諸多考量下,為的是一般道路使用,
因此設定配比不同, 在賽道上原本就有某曾度上的差異!
我想說的是, 除非是很極端的熱血份子, 不然為了"安全"..在馬路上都是差不多.


︿ ︿ y

爆甩d wrote:
CIVIC是為甚麼比較慢?不就是因為被電腦限制住無法全力加速嗎?

這樣解釋懂了沒?...(恕刪)


爆甩d wrote:
比較有趣的是它雖然沒有VSA車身動態穩定系統,二檔在彎中加速的力道卻有輕微被限制住、不好發揮的感覺,...(恕刪)


媽呀!

有被限制的感覺 變成 被電腦限制住

張冠李戴就是你對車的專業?

說服力蕩然無存

爆甩d wrote:
如果真要比加速,從靜止0-100加速測試我不信CIVIC會輸ALTIS

CIVIC是沒多安全,氣囊比你多顆又有VSA而已

鋼板就算沒很厚也不會比ALTIS薄...(恕刪)



0-100從未小改前已經輸了
小改會贏嗎??
別再找藉口了

引用jackweng 資料
Toyota Altis 2.0Z 馬力141hp@5600rpm 扭力19.3kgm@4400rpm 四速自排變速箱
0∼100km/h:9.53sec.@155.7m

Honda Civic8 2.0S 馬力155hp@6200rpm 扭力19.2kgm@4500rpm 五速自排變速箱
0∼100km/h:9.84sec.@157.8m

還有評測文是"1.8"的評測
我明明記的CIVIC 1.8級距完全無"VSA"這套系統
輸就輸了
別再找藉口了好嗎?

對了CIVIC9代有放上後保桿內鐵了嗎?
有放上的話
哪至少是跟上目前01主流認定"有後保桿內鐵才叫安全"

rossirc211v wrote:
老兄!我這裡指的是以我看到的數據來比較civic跟altis...(恕刪)

我也是以我看到的影片來比較civic跟altis
但影片怎麼看都看不出civic操控比altis好的道理何在不是嗎?
所以我補充說明civic有比較大的caster(後傾角), 還有比較小的轉向比
這些都直接反應在你操控方向盤的感受上

你光看那些LTNS過彎時速就能推測出civic操控比altis好? 我真是服了你了

meridian wrote:
我也是以我看到的影片來比較civic跟altis
但影片怎麼看都看不出civic操控比altis好的道理何在不是嗎?
所以我補充說明civic有比較大的caster(後傾角), 還有比較小的轉向比
這些都直接反應在你操控方向盤的感受上

你光看那些LTNS過彎時速就能推測出civic操控比altis好? 我真是服了你了

上一代civic8 caster高達7度,方向盤小 回正力道大 路感直接,營造出操控感很好的錯覺
meridian wrote:
我也是以我看到的影片...(恕刪)


跑過賽場看這樣的數據就知道了阿

以比較高的速度通過灣道就可以看的出來

這有啥好懷疑?

難道我要説拿繞錐速度就可以説civic操控差?我真是服了你了!這樣嗎?

説別人之前請想想自己也説過同樣的話

看本質被砲成這樣~~

我都不忍砲下去了




rossirc211v wrote:
跑過賽場看這樣的數據...(恕刪)

可是有一些彎的速度CV反而慢啊!


isdera wrote:
可是有一些彎的速度C...(恕刪)


不然你可以把平均灣速跟平均加速到底的數據作個比較

boue wrote:
倒是你好像有些得意了..還動用貼圖來嘲笑哩~


還好啦~
本質迷之前就老是自我感覺良好愛到處砲人家,
一個評測產出了一個這麼有笑點的結論再加上一堆這麼有笑果的本質迷,
雙笑合一樂趣無窮多少也讓大夥兒砲一下嘛,
不然只有本質迷能砲人,別人都不能砲本質迷這哪有什麼意思呀....
而且事實證明本質迷以前砲人都是亂砲,現在大家可是有著確實的數據來砲呢,
砲的師出有名啊....

不過我倒是蠻好奇若干個月後如果大家又提到國產車操控性或是評比之類的話題,
這幾篇相關文章會不會又被挖出來讓大家再把CV9洗洗臉
就像那個都已經趴了還中槍的嘉義胖哥一樣....
CV9與本質迷淪落到和嘉義胖哥一樣....讓人不勝唏噓啊....(遠目)

喔對了BTW
CV9....被神車....洗臉了....
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