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LTNS賽道見真章 1.8升國產房車集評(下篇)

真不愧是神車
整整比其他車快了0.1秒到3秒


如果今天是激烈操駕 20 圈
就能看見神車在賽道上玩360度或720度轉圈圈特技了

這個快別人 0.1秒到3秒 的代價
也是無人能敵的
雖然看到我的車有如此實力
但是我相信我在馬路上永遠不會贏
因為我不敢跑啊...
我直接認輸,各位操控龍頭你們先請

神車,船,究竟是褒還是貶其實我也分不出來
但我覺得它就像"台客"一詞,是褒是貶我也不知道

看的出來ALTIS在過彎時很努力的滑,用力的划
敢笑我,小心我滑你喔!

好期待加入Mazda3,TIIDA,以及L5的國產武林群雄廝殺戰
好想問編輯部為什麼沒有Mazda3以及TIIDA阿
L5有人解答借不到車?
不敢借嗎?還是不想比這個?
L5不是才一篇"武力展示"的專題嗎?
擁有過歐系車及日系車,最喜歡的代步車卻是以前老爸的豬肝紅...LA

那段在步岸邊飛來飛去的日子,煞是愜意。

後來阻尼飛壞了順便升級,老爸馬上接了兩張超速罰單。

大改款後,重心變得比較高,就沒有深刻體會過了。

jackax wrote:
非常期待Luxgen...(恕刪)

+1
少了這個,如果一起加入更好看!

7940334 wrote:
真不愧是神車
整整比其他車快了0.1秒到3秒


如果今天是激烈操駕 20 圈
就能看見神車在賽道上玩360度或720度轉圈圈特技了

這個快別人 0.1秒到3秒 的代價
也是無人能敵的

所以其他車激烈操駕 20 圈還能如處子之身?

難怪俗語說嘴砲無敵,真的是徹底驗證了。
old civic VS new civic

從1:00開始看


可以看到old Civic抬腳後帶甩方式過彎,new civic變的太過安穩(循跡性好)導致出彎推頭

所以最後Top Gear 新舊對決時 舊的贏了
對阿我也想知道為什麼20圈之後會如你所說
大哥可以解釋一下嗎?

7940334 wrote:
真不愧是神車
整整比其他車快了0.1秒到3秒


如果今天是激烈操駕 20 圈
就能看見神車在賽道上玩360度或720度轉圈圈特技了

這個快別人 0.1秒到3秒 的代價
也是無人能敵的
altis 果然無敵
本文的測試主角完全淹沒於altis第一名的名氣之下


韓國車和九代才是本測試主角
說白了
另兩台不過是來陪襯而已
卻因為alti跑出第一
把一切的人氣盡收腳下

一台上市如此之久的車
還能如此締造一波又一波的話題
altis果然是altis
一台經的起時間考驗的車
不就是如此而已

國產車爭霸戰中altis又要繼續他的不敗之路了

------------
回歸賽道討論
樓上有人說
altis可能是新胎所以跑的好

請注意這台可是體感試乘車
在下場前可能已經在路上被試乘一年了(至少也半年)
要說輪胎新
真的很牽強

在看看輪胎痕
這根本就是光頭胎了

有人說用滑才會快
最好是用滑的會快啦
有種開你的車去打水飄
看能多快


再者
不信邪者
本文全體測試者都不信邪
全部都下去跑了不少趟
一致認同專業車手的結論
別在說這是專業車手的駕駛高超了
連本文全體測試者都下去跑也認同了
一堆人實際跑過來背書
比一些人只會在鍵盤前想像
來的有實際幫助

真是太讚了,
專業汽車雜誌都未必有如此針對操控的評比,
尤其有專業試車手的加入,
讓我們發現"牛頭牌"缺乏駕駛樂趣是事實,
似乎也沒有如此不堪,
"本質的本田"也沒有想像中快,
希望往後能有更多類似主題,
提供準車主更多元的購車參考。
幾乎都用普利司通輪胎
LANCER的瑪吉斯看起來蠻爛的.....
應該全部統一輪胎來試會不會比較準...
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