雖說討論的是FR操控魅力，但是我這邊幫FF平反一下。
有意思的是，Golf R 與 Scirocco R 同一顆引擎，同樣的輸出，Golf R 還是四驅，Scirocco R 只是前驅，光是輕超過100kgs, 更低的重心，更寬的輪距，就是比較快。
不管FF, FR, 4WD, 特性不同，但是操控與速度的決定，除了馬力外，重量，配重，輪胎規格，底盤設定反而是操控與速度的關鍵。 驅動輪的不同常常決定的只是在加速車輛反應與胎耗的部分。
我自己雖然開的是FR車，但是從不敢小看輕量化FF的威力。 在賽道上，就算跟自己以前130匹，1100kgs的喜美拼速度，我號稱170hp, 1400多公斤的323Ci應該也不是對手。
自己換開FR, 也是因為想要體驗接近50:50的配重，與後輪驅動在出彎時可以提早油門，還有完成擁有手排FR的夢想而已，跟速度無關。
而更大的夢想，等到自己經濟狀況更為允許，老911的 930 或是 964 則是我的終極目標。
forevernuj wrote:
正副駕駛椅不可調.....(恕刪)
是的是的小弟的IS300是原廠手排
01'L場出第一代的IS300輩不少人幹礁說沒手排，沒LSD
於是原廠第二年就出了五速手排加上LSD
齒比為下
1 : 3.566:1
2 : 2.056:1
3 : 1.384:1
4 : 1.000:1
5 : 0.850:1
終傳: 3.727:1
四檔時數六十約2000轉左右
四檔斷油6400轉換五檔，轉速掉700轉左右...
高速公路120定速五檔轉速大概31~3200轉上下...
好處是超車直接踩，不用降檔
換來的就是...引擎有點吵...
很希望如果當初原廠多一速，六速用來巡航這來車就真的100分了
還敢謝Forevernuj大的賞識阿
小弟會在努力，有朝一日也入主M系列
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