tpccy6421 wrote:雖然我對福特很不滿意...(恕刪) 是我國文差嗎~~我覺得billion大的意思應該是扣除第一年跟今年也就是2007-2010 一共修了加起來超過20萬元因為他是說"每年額外修的錢加起來也不只20萬"而不是"每年額外修的錢也不只20萬"所以先看清楚再回應吧
kimi98 wrote:有何不可思議,這只能...(恕刪) 知錯能改,善莫大焉錯只要懂得改善,懂得進步,都還有原諒的空間我不是福特或雙田車主只是從身邊的朋友看到福特近年來改善了不少感覺值得重新考量至於品牌....選自己喜歡的~交車那天還不是一樣爽
ckyani wrote:年輕一輩的自己不會有品牌情節對不熟悉的領域 品牌都是別人說給你聽的所以 貴了20萬還賣輸扣掉品牌情節的因素那就是 買H的人真是特殊...(恕刪) 1.年輕一輩的沒品牌情節,不過台灣有很多車主,購車經費都來自於長輩贊助,所以這是原因之一.2.Honda在台灣賣的超級貴,就跟重型機車一樣,必須以價制量,過濾掉社會觀感不佳的準車主,之前多數CV3,K6,K8車主的駕駛行為表現與人格特質,讓多數人對本田車主持有負面的印象,不過車商不讓俗仔買車,這會違反人權,而且也找不出人格評價標準!所以台本車必須要將車價定在一個很不合理的範圍,一來因產能有限,不必靠薄利多銷獲利,二來可將這些掏不出錢的俗仔買家,轉嫁給福特,30等等.台本這個策略,已證實奏效!現在一部分路上跑的Focus 5D,行為跟之前的CV3,幾乎沒二樣!
Honda以往的形象被定義在飆仔,現在的形象仍然好不到哪去,定價又高但是Ford呢??形象又好到哪去,即使civic形象差,價錢又高,但是買civic的人還算不少Ford那醜醜的logo,品牌形象在台灣硬是被雙田海放,不可否認focus/mondeo都是好車civic雖然貴許多,但底盤用料還不差,加上前衛的內裝和年輕化的外型,不少年輕人寧願多貸款買它