建議你離開台北市去看看吧
不是所有縣市都有像台北一樣便利的大眾運輸
我在念大學以前也覺得騎機車危險
但去台南念書之後深深感覺到沒機車幾乎是寸步難行
民眾愛用機車也不是沒有原因的
機動性高 體積又小
四輪比較安全 機車肉包鐵 大家都知道啊
那為什麼還是一堆爸爸媽媽出門還是騎機車三貼載小孩?
又不是每個家庭都有辦法負擔汽車的開銷
家家戶戶都有車開??? 你確定嗎???
就算是小車一部也要50萬左右吧 50萬對很多家庭來說可不是小錢
那交通工具當然機車就是唯一的選擇了啊
就算有汽車 天氣好自己想出門買東西
你要騎機車還是開車?
汽車比機車耗油 停車位又要多花時間找
我想沒人會這樣自找麻煩吧
這麼簡單的道理你會想不透嗎?
把道路安全歸咎到機車騎士身上這種論點真的很奇怪
不管開車騎機車 安不安全是看駕駛者的駕駛習慣而定
開車出門整天飆車亂胚還不是直接撞死
最匪夷所思的是嫌機車危險然後再來推廣單車
在台灣騎單車根本就比機車更危險好嗎
要開車騎車都是個人的選擇
講的好像騎機車的人多不應該實在是讓人無法接受
探討台灣機車數量與使用習慣問題不能打高空，但必須逐步去限縮，包含法規，取得成本(售價)，稅負的提高，方便性的降低等等~才有可能。
這要回到當初機械腳踏車的定位來看。
台灣機械腳踏車的定位本來就在市區短程使用代步為主，跟國外所謂的重機比，在裝備上，胎俓上，煞車規格上，重量上，穩定性上，結構上都無法相論。更不用說上路圖方便所省略的一些人身安全部品。
問題來了，一般速限道路，重機騎70,80，台灣許多所謂的小綿羊速可達也是這個速度在飆甚至以上，也拿來中程甚至長程距離使用，加上車體結構輕，催油門起步快，油門速度不易控制，這些都是在玩命!!
你看每年多少年輕人或學生，人生還沒開始綻放，折損在台灣的機械腳踏車制度上，上路是很方便，比乖乖坐大眾運輸還要下來走幾步路還拉風。
以人身安全部品來說好了，除了安全帽(當初也是後來政府強制實施，不知晚了國外多少年，增添多少冤魂)，不管冬夏天，你要一般小綿羊速克達族群使用，造成一些不方便性，降低無謂使用率(如家裡旁邊幾百公尺便利商店購物)根本不可能，官員也沒有人想要去碰這個。
總之，各人造業各人擔，尤其後面有載人甚至女友的，年輕時總有拉風一下的時候，有一個責任感，沒事都很好，不要造成兩個家庭的破碎。
許多網友都是成家後，才會希望台灣行車環境能改善(包含個人)，在經濟能力許可下，希望下一代不要再使用這種定位不明只圖方便性的交通工具。
各國的交通政治 , 會因為各地區的風土民情不同 , 一昧的照本宣科 , 只有造成更混亂的交通
台灣的氣候溫暖 , 正適合使用機車作為交通工具 , 而官員的固步自封 , 多年來也造成了許多的事件
這是政策殺人 , 而非交通工具的錯
由於土地狹小 , 道路壅塞 , 應該要好好鉗制目前自用汽車數量
更進一步 , 應學習日本推行k型車種與高額稅金及驗車淘汰制度
並且發展良好的大眾運輸 , 而非目前的半殘大眾運輸
卻無管制的自小客使用數量 , 造成各種如酒駕 , 嚴重超速 , 違規停車等等社會問題
更有甚者 , 酒駕,超速,違規停車等等不尊重機車騎士的行為 , 造成機車騎士的傷亡 , 卻怪在機車上 , 此等謬論 , 慎之 .....
機車的高機動性 , 也創造了台灣社會的經濟奇蹟 , 大家應該多多支持及禮讓才是
teabox wrote:
樓上幾位的見解小弟都...台灣機械腳踏車的定位本來就在市區短程使用代步為主，跟國外所謂的重機比，在裝備上，胎俓上，煞車規格上，重量上，穩定性上，結構上都無法相論。更不用說上路圖方便所省略的一些人身安全部品。
問題來了，一般速限道路，重機騎70,80，台灣許多所謂的小綿羊速可達也是這個速度在飆甚至以上，也拿來中程甚至長程距離使用，加上車體結構輕，催油門起步快，油門速度不易控制，這些都是在玩命!!(恕刪)
並不是台灣的機械腳踏車的定位本來就在市區短程使用代步為主，而是各CC數以及各級車種有它的定位存在，只是不少人把125小綿羊拿來使用在超過它原有設計範圍使用，但是那也僅是不適合，不代表不行
舉個例子:我自己騎台北台中來回超過百趟其中三分之一是騎Suzuki GSR125，另外的是騎Suzuki Skywave250，
這兩個車種定為是不同很顯然的skywave250在這樣的里程負荷下是勝任愉快，但GSR125也一樣是勝任愉快，並沒有所謂油門控制的問題
其實油門控制的問題CC數越大越要注意，樓主可能沒有騎過紅牌，紅牌在道路上不會隨便亂轉油門，因為車子動力很大，加速很快，反而是小CC車種催到底也沒多少反映，在汽車上也是相同，開公司的2.7L還有家裡的2.0L跟1.6L的小汽車，那加速感根本不同，2.7的油門習慣了以後，對1.6的也很麻痺，那只是習慣了沒有罷了，並不足以稱做完命。
CT200H的價格，因為我跑長途居多，又需要載貨載人，我會考慮買Caddy柴油或者等新的Sharan
這就是所謂的擇我所用，當市場上沒有符合您的商品縱使他在超值也吸引不了您的。
過度偏激的定義機車對機車族是不公平的。
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