mike101984 wrote:
如果是進口車廠商本身...(恕刪)
有一句俗語:價錢便宜的貨.絕對不是好貨.價錢貴的貨.不一定是好貨.
最起碼-台灣神油sm.sn.他不敢掛羊頭賣狗肉.
國內有幾家機構能檢驗這一隻神油是sm.是sn.?
是SGS或工研院或經濟部商檢局.能源局?
認證一定送到API或ACEA.你知道檢驗一項要多少錢?
API看一看就好.請問哪一家檢驗機構最公正?
那如果認證通過.這一支神油有保固?
車子有問題.可以索賠?
Jasonnew wrote:
有一句俗語:價錢便宜...(恕刪)
請問您口中的台灣神油是哪一支？ 中油9000 SM、SN？
請問該公司有獨立製造Group 4 等級以上機油的能力嗎？
去驗證是否為假貨是一回事，買國際石油大廠+車廠認證的機油又是一回事，
買中油的確不會買到假貨，但中油除了保證真貨以外還有什麼優勢嗎？
不買中油就一定會買到假貨？您的台灣還真是黑暗....
如果中油真的不把車廠認證當做一回事，
為什麼還要弄出一支貴翻又難買到的9000MB 5w-40(MB 229.3)？
但，CPC 9000MB 並沒有存在於MB229.3 的官方認證清單裡，
所以連中油都搞號稱符合認證但實際沒通過認證檢驗這一套。
→ 賓士229.3 官方認證清單 ←
中油9000MB 5w-40 官方說明文件
mrlai wrote:
認證是有期限的你不會...(恕刪)
的確，認證是有期限的，我在查資料的時候忘了這一點。
剛剛改變關鍵字再查了一遍mb 229.3的認證資料，
的確，CPC 9000MB在2009年之前都還有送測並通過MB 229.3。
恕我失言。
正因為認證是有期限的，我認為認證是幫油品背書，
在認證有效的其間內該油品的內容物和配方是不能夠改變的，
認證期過了以後廠商若沒以繼續送認證測試，難保廠商會不會在油品上偷斤減兩。
相較於廠商的號稱，我寧可相信車廠認證的背書，所以我只選擇現在還存在於清單上的油品。
dleoil wrote:
可憐阿永遠在自己框架...
相對於其他一些豪華品牌的車主所反映的燒機油現象而言，來自保時捷車主的燒機油現象的確更為集中，而且所涉及到的車型也更為廣泛。佔保時捷旗下銷售量最大部分的卡宴、911系列、Panamera系列的車型無論是自然進氣引擎和增壓引擎都存在明顯的機油消耗現象。對此，部分車主也只得無奈的選擇頻繁出入維修站或是在車裏常備上一桶機油，以便不時之需。
備受燒機油困擾的除了車主之外，保時捷授權經銷商同樣也很無奈。據某經銷商資深銷售人員介紹：“現在每銷售一台保時捷汽車之前，我們都會提前告知潛在車主，‘80%的保時捷都會燒機油’”。事實上對於經銷商所展現出的坦誠相待反而讓消費者感覺舒服一些，至少車主在購車之前就已經有了心理準備——保時捷就是這個樣子的，免去了日後的諸多不便
(恕刪)
不出來炮一下你真會憋死我！！！！
很湊巧我在MB上過幾年班，現在在Porsche 也領了幾年薪水了！！
保時捷為何會消耗機油？？？？我已經在別棟樓解釋幾次了，AMG , M 系的，也都會需要定期添加！他們的活塞材質，考慮到在長時高速運轉時的膨脹，如果長期都是在像台灣的法定速度下低速行駛，因位活塞跟本膨脹不到高速行駛時的尺寸，間隙會比較大，機油就會有機會上到然燒室，但是這是為了確保車輛可以在超高速持續行駛下，引擎可以正常的工作下去，故意設計出來的公差，不是車子有問提！！！ 著名的ＳＲ７１偵察機， 在起飛時，整個飛機機身會見到油低出來， 難道美國人不會做飛機？？？ 西斯納那種單螺旋槳都不會漏汽油出來，為何世界最快的ＳＲ７１會漏？？？不知道為何會漏？？ 我告訴你： 那是因為在超音速飛行時，飛機跟空氣的摩擦產稱高熱，機身的金屬會膨脹，如果低速時密封緊度就剛好， 飛到音速２，３倍時，機身就準備解體吧！！！ 航太不懂？？！！！談太遠？？！！ 那也沒關係， 鐵路總知道吧？？！！鐵路為何要有接縫？？走起來扣扣扣!!!偷工減料??? NO!NO!NO!那是為了熱漲冷縮,避免天氣太熱時造成鐵軌推擠變形,導致脫軌.....這些都是故意設計出來的公差,這總懂了吧!!!!
車很可憐，誰有錢就都可買，但是至於車主要怎麼開，開多快，，，，車主爽要買911 turbo去買菜，時速開30k,也可以！！問題是它設計是給跑無限速公路的，，，，，
Porsche 的車，如果長程跑高速，它幾乎是不會消耗機油的，這你怎麼不說呢？？？？？還是你不知道????那我告訴你, 從溫哥華開到 VEGAS,再開回來, 單程一天開到,有些路段都時200K 以上持續的飆, 來會5000多K, 機油少不到500 CC!!! 從PORSCHE Stuttgart廠開到Leipzig廠來回, 一路有機會就是油門到底, 1仟多K, 機油不會少!!這你怎麼說??!!!
如果以引擎吃不吃機油來斷車好壞，幾十萬的國產或是韓國，泰國車就很好了！！！！幾千k都不會吃機油！！ 拿去找條公路把油門踩到底，持續跑幾百k看看，，，，他能跑多快？？？撐多久？？？？ 什麼？？？台灣沒有路可以跑？？？？請問Porsche , AMG, M 系只做給台灣國而以嗎？？？？？
2年保修？？？美加是4年8萬km,保修！！！！車爛？？？？車爛就不會給錢訂車還要排隊半年才取的到車吧？？！！！不要說那些人是傻子吧???!!
如果有保時捷,MB,或BMW 的業代看到這裡,請放心,你不需要感到無奈, 這車原本就不是設計給人逛大街的, 就好像穿高跟鞋腳會痛,會有外反拇指的問題發生,在跟客人介紹車的時候,先跟客人解釋清楚車輛設計的原理後,如果他還是覺得不能接受, 那請他去買不會吃機油的好車,你不會有售後頭痛的問題,準車主也不需要擔心吃機油的問題!!! 良駒也是需伯樂啊!!! 有關消耗機油的資訊,每年3,40個 PPN上面的ON LINE TRANING都有提到啊??!!! 不要說你沒做??!!沒讀?? 還是都是抄別人的標準答案??!! 如果是這樣,你就也未免太混了吧!!!!!
車要賣的好,尤其是高價車,價錢不是重點，讓客人完全的了解車輛的特性，設計的原則，熟悉客人的需求，打造一輛完全屬於車主的車，這才會有滿意的車主．這樣的話，是不會有＂無奈＂的感覺產生！！如過車主為了怕消耗機油而把機油黏度加高, 請千萬不要這樣做!!! 機件的潤滑,黏度高的機油有些位置是達不到該潤滑的位置的.千萬不要為了省內褲,而浪費了西裝!!!!如果還是受不了定期要添加機油的問題,那就把車換了吧,這車不適合您!!!
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