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煞車燈新觀念與警示燈使用建議

前幾天開朋友的新golf,
想到這台車應該有方向燈快撥,
高速公路上給他試一下,

輕碰一下後就可以很順暢的切換車道,
真的很方便
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BMHNgo wrote:
現今哪一台車不是輕撥...(恕刪)


他說的是輕撥亮3下的功能,只是沒說清楚...

不過如果左右側車道死角有車,也不能輕撥一下就[很順暢的切換車道]喔~
嘿!幫我擦大便的那位仁兄,Mobile01感謝您~
BMHNgo wrote:
現今哪一台車不是輕撥...(恕刪)


你的回文顯示,
你的車肯定沒方向燈快撥的功能........
也沒用過


presario2833 wrote:
他說的是輕撥亮3下的...(恕刪)


謝謝presario2833大加以解釋,
樓主文章描述過了,
我比較懶沒描述清楚,
但有寫方向燈快撥功能,


必有她的原理......

psza wrote:
沒錯,就是這種美系車...(恕刪)
這影片中的AEBS智慧型煞車燈控器應該是版主文中提起的產品

saxo2240 wrote:
你說的是像這種吧?e...(恕刪)


這種程度
散佈錯誤觀念
怎麼還沒被停權?
目前車上配備機乎慢慢都模組化
所有訊號參數大都車上網路共用
要做閃爍或加強提醒
只需更改軟體或程式
在某些參數(車速.煞車訊號.變速箱等等)
就模組命令元件如何做動(煞車燈.警示燈等等)
不用另外更改線路

這些設定機乎輕而易舉
一:
不用去再拉線抓所有參數訊號(因為這些訊號本就存在網路線中.只需模組自己去取用)
二:
任何閃爍變更,不用更換燈光控制模組,只需更改軟體程式


不過比較新的發展驅向是
車與車溝通系統

人畢竟反應及處理能力沒有電波傳輸控制及電腦運算快
車和車能互相自己保持溝通(前車煞車.打滑..轉灣.後車車速.側車接近.等等)
去運算有無危險或碰撞可能,車自己主動轉向或煞車因應
技術也無太大問題
主要卡在要模擬各狀況
和允許車自己主動控制會否衍生其他危險或問題
徵汽車維修技師,,意者訊息連絡,上班處台南永康
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