巴士底盤 SCANIA K310 IB4X2NB 開箱文 (第15頁)

lhming99
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141樓

2009-08-10 16:53

taiten_lin wrote:
VOLVO沒大賣唷，...(恕刪)

Volvo確實沒大賣
去年幾乎快沒單
另外耗油的原因是因為之前進的是B12底盤
12升的引擎不耗油才怪
想打大台點又不行
法規鎖住了
國外B12可以打到60人座喔
不過是後雙軸啦
後單軸可以承載到19噸
不過這也被法規鎖住了
只能到17噸
因為車體廠違規的太多了
唉~~~~~~~~

lhming99

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142樓

2009-08-10 16:57

taiten_lin wrote:
從這影片看，從司機的...(恕刪)

唉~~~~~~
就我所知
送法規是一回事
模擬過了R66
打車有沒有照打
材質有沒有偷
後面有沒有人查才是重點
這問題大著呢

lhming99

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143樓

2009-08-10 17:04

mspeed wrote:
所以說~體質好的底盤...(恕刪)

EGR改尿素確實有很大的提升
不過底盤的價錢也提升不少

lhming99

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144樓

2009-08-10 17:39

mspeed wrote:
其實這樣講就有失客觀...(恕刪)

m大
3.5米夠低了拉
3.3米會死人喔
要塞一個行李艙在下面
車子會很難設計

對了
調查一下
如果為了安全考量
駕駛座不再像以前那麼低
司機隔艙也拿掉
各位司機大大能接受嗎？

路過的微風

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145樓

2009-08-10 21:21

lhming99 wrote:
Volvo確實沒大賣...
國外B12可以打到60人座喔
不過是後雙軸啦
後單軸可以承載到19噸
不過這也被法規鎖住了
只能到17噸
(恕刪)

現在後雙軸的大客車好像能見度沒那麼高是不是因法規的關係,不用引進這麼好的車種???

心的通透並非沒有雜念而是明白取捨

lhming99

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146樓

2009-08-10 22:19

rogerkuo2001.tw wrote:
現在後雙軸的大客車好...(恕刪)

後雙軸的車最大的優點是高載重
也就是一台車可以載更多人
可是在法規的限制下
車長車高都被鎖住了
所以也沒辦法設計多點位子多載人
現行法規車長不得超過12.2米
車高3.5米
車寬2.5米
所以後雙軸會慢慢消失在台灣市場
只要法規不動的話

mspeed

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147樓

2009-08-11 20:14

lhming99 wrote:
調查一下
如果為了安全考量
駕駛座不再像以前那麼低
司機隔艙也拿掉
各位司機大大能接受嗎？

-1

隔艙拿掉晚上擋風玻璃會反光,只要車內有開燈的話.........

駕駛座比較低,對車頭的視野死角比較少..........

不見得所有駕駛起步前會看照地鏡........

駕駛座比較低比較大的缺點就是車頂高度較難抓.....習慣就好...

unclefly

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148樓

2009-08-11 21:05

mspeed wrote:
-1隔艙拿掉晚上擋風...(恕刪)

我也覺得駕駛應該有個別空間比較好～～

路過的微風

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149樓

2009-08-11 23:37

lhming99 wrote:
Volvo確實沒大賣...
國外B12可以打到60人座喔
不過是後雙軸啦
(恕刪)

我在美國看到的大客車就很長,60人座的很普遍,美國街道路大,又不用在小路上轉彎,所以長度比台灣的車長!

心的通透並非沒有雜念而是明白取捨

unclefly

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150樓

2009-08-12 8:44

rogerkuo2001.tw wrote:
我在美國看到的大客車...(恕刪)

長度15米的很多～
看起來超壯觀～