小光 wrote:
這也是為什麼法系車山道一條龍.賽道一條蟲的關係了
偏向山路南歐車的設定嗎?
那台灣舉辦的拉力賽呢？
蠻好奇的說!!
小光 wrote:
我想這就是國外跟國內的改裝風氣不同的關係吧Data logger雖然不是每個人都會裝.也不一定是第一個裝..
但是Jaku大是常跑賽道的人.裝也是正常的.但是台灣呢?改裝車是在路上直接測試性能或是跑跑山路有多少人
會到龍潭跑呢?
奇怪了咧~我從頭到尾有說過裝Data logger不正常嘛?
我是說~誰買了一台車~什麼東西都沒改~包括輪胎鋁圈避震器有的沒的~然後就裝Data logger??
看不看得到重點阿??
這跟國內國外有關嘛?風氣不同沒錯~但重點在這嘛??真是的~
一下子有人說我大放厥詞~硬又說我不信+無知~
一下子有人說我用嘴巴開車(從頭到尾我可是沒說我很厲害喔~我也沒說我是業餘或職業車手喔~
倒是有人超過幾台跑車就沾沾自喜~
)一下子有人睜著眼說瞎話說WRC LANCER側頃很大
一下子有人說歐系車是直線一條龍~彎道一條蟲
一下子又有人說法系車是山道一條龍~賽道一條蟲
一下子有人說data logger 這東西一定要裝(那我是不是該去談談data logger的代理權呢
)你們真的好有知~好有水準喔~真令人欽佩阿
真是夠了~
再次強調啦~號稱自己是業餘車手~說起話來卻這麼阿斯巴啦~
我就是一點都不會覺得你很厲害啦
還有在一旁PLP的~我只覺得~哇~你們好有知識喔~Data logger一定要裝喔~
Data logger是駕駛技術進步與圈速進步最有效的工具喔~哇~那Vios怎麼不裝?
shanyu0811 wrote:
你講話好78喔
但針針見血
快被你笑死了!!
我如果當初講話78點
也許就不會惹來那麼多誤會
我還要一個一個去解釋
真累
不好意思
"挖金韓曼工委，膽細挖金喜災"
我說話有很78嗎?不會吧~就事論事而已啦
j75660411 wrote:
我再汽車技術網有看到JAKU賽道分享與調教
很多網友分享了很多關於操控性上面的分享
意思是說~即使是車手~來了01也淪為嘴砲族囉~
因為他說了~
01 的小朋友永遠這麼天真可愛! 讓我打發無聊的時間!
(你自己是很厲害~很不天真~很不可愛嗎
~打發無聊時間怎麼不裝著Data logger下場多跑幾圈呢?)又說了WRC LANCER側頃很大
(還以為自己舉了很好的例子~別人的例子就是很差的例子~自己的例子才是例子
)也說了歐系車是直線一條龍~彎道一條蟲
(這不是嘴砲是什麼?還有什麼比這個更嘴砲了?
)又說了他車上裝的第一個東西是Data logger
(別人也許信但我不信啦你輪胎鋁圈避震還沒換就裝Data logger?
我不信啦
)怎麼好像有人說第一個裝的是反G值油底殼?第二個是一顆排檔頭?
不小心還看到你說你的車是轉彎機器阿?
還跟一台LOTUS EXIGE S 並稱1號2號
對了~難怪你會一直提到LOTUS...
還會po一篇說~很無聊的直線影片~還說這影片很爆笑?
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=602451
為的是說裡面那台S2000 TURBO很強嗎?很厲害嗎?
還"""一定要分享一下"""
你怎麼不開一台原廠裝著Data logger的S2000去跟AMG軍團跑直線呢?
還故意PO去Mercedes Benz版裡~
唉~殊不知這就是自稱業餘車手的風度阿~真高級~
是不是該跟您學習阿?
在部落格裡也還提到~人家職業車手是有錢才能當職業車手~技術跟成績不一定最好~但只要能維持有駕照就好~
沒錯~有些職業車手技術是不比業餘車手好~
但你不知道賽車界就是這麼現實嗎?就是有錢才玩得起比賽阿?
你在那裡酸有用嗎?醒醒吧~裝著你的Data logger多跑幾圈吧~繼續提昇你的技術吧~
等你的秒數贏了大部分的職業車手~也許有人會發堀你喔~跟你簽約喔~
但這是也許喔~
大家一樣都愛玩車啦~
不用一直在那裡有酸葡萄心理啦~
改裝TURBO S2000 跑贏AMG軍團叫很爆笑?
唉~好高級的業餘車手
BimmerWay wrote:
是是是~您才是大朋友...(恕刪)
看了那麼多..真不知道你的論點就是裝跟不裝勒..不是有些人都跟您一樣感覺那麼強摟..我也只說可以讓你了解車子
最原始的狀況.換上後車子的差異..有扯到單圈嗎?vios也可以裝阿.但是我說過摟..一天到晚在路上跑的車.裝那效果有限..還有多少人會一一紀錄自己的車子阿..如果以本主題來說.加裝防傾桿換裝套裝避震器對操控來說一定會有比原廠更好的效果.但是真要上賽道要有好成績一定要再調效.
台灣的拉力賽 都是硬皮鯊跟k8居多..法系車就少數幾台.不過去年還是前年有一台205.拿下B組亞軍..這樣的成績
也還可以啦.因為205都快20年了...但是我說的是以原廠下.原廠的法國車在山路表現本來就同等級的車來的靈活..
但是在賽道上是分秒必爭的.慘就再法系車的托曳臂沒辦法調整..><沒辦法跟雙A臂比阿..但在一般山路卻相反..因為托曳臂的關係讓車子尾的很靈活..反關雙a臂再沒經過調校靈活度沒那麼高但是卻穩定多了..我們說的只是開過的經驗..不是多利害..如果你可以也說說您的改裝經驗阿..對了PSS9我也有裝過.效果是不錯..但是你可以拿去龍潭跑看看吧.跑個幾趟再去做調效你就會懂了
內文搜尋
從 APP 打開
X