馬力重量比與尾速無關 (第148頁)

89.
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1471樓

2012-10-28 19:19

WISH_G wrote:
以上1.跟2.使用同變速箱

同為手排變速箱(手排變速箱的摩擦力造成動力在傳輸後減少10%的話)
1.175*716/7000*0.9(100%-10%等於只剩90%)=16.11
2.190*716/7600*0.9(100%-10%等於只剩90%)=16.11
同樣使用手排變速箱時
1.的輪上扭力16.11跟2.的輪上扭力16.11 毫無差距
所以計算中加入摩擦力不會改變1.跟2.的輪上扭力的差距

你終於承認你前面算的數據是在「不考慮摩擦力」下算出來的！

happy = new year(2011);

89.

89.
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1472樓

2012-10-28 19:22

WISH_G wrote:
計算後不會改變差距...那加摩擦力與不加摩擦力的差距結果不變

那加進相同的摩擦力去計算=多此一舉

原來如此！！

如果計算摩擦力也不影響結果
那就可以忽略！
你是這個意思嗎！！

WISH_G wrote:
此棟樓的標題沒有忽略摩擦力這五個字

重量大=摩擦力大

重量小=摩擦力小

所以我認為車重大小(摩擦力大小)對尾速有影響

所以在重量影響尾速?的討論中我認為車重(摩擦力) 不該被忽略

這棟樓討論的重點

大家的結論都是車重對尾速有影響（包括我）

但是造成的影響可以分為兩種

1.車重造成的影響

2.車重改變摩擦力所造成的影響

第二點在一開始大家就認為有影響
所以都集中在討論第1點
因此很明顯地我們必須忽略第2點才可以討論第1點

happy = new year(2011);

WISH_G

WISH_G
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1473樓

2012-10-28 19:25

89. wrote:
哪裡的數據？
所有數據都指出
「扭力越大、加速越慢」不是嗎？

你現在就把你所謂的「數據」拿出來
不要一直仗著「不存在的證據」唬弄人了！！(恕刪)

那我就把我所謂的數據拿出來

此數據並非為我個人所有..數據圖是借用的
該圖原出處: http://5i01.com/topicdetail.php?f=260&t=1320431&p=8

圖中2檔的灰色G值曲線是隨著引擎扭力輸出高~低

以上都是個人意見! 沒有任何不敬的意思! 請大家別見怪! 謝謝!

WISH_G

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1474樓

2012-10-28 19:28

89. wrote:
前面大家已經指出你的錯誤N次了！
G值下降是因為車速增加
跟扭力無關！(恕刪)

這裡我們兩個的看法不同

G值的下降是跟扭力有關!

以上都是個人意見! 沒有任何不敬的意思! 請大家別見怪! 謝謝!

89.

89.
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1475樓

2012-10-28 19:32

WISH_G wrote:
這裡我們兩個的看法不同

G值的下降是跟紐力有關!

錯

今天就算你設計出扭力不下降的引擎

車速越高
加速度（Ｇ值）還是會下降

所以跟扭力無關

同車速下
扭力大加速度不見得大
但馬力大加速度一定大
你同意吧！

我想你是同意的！

happy = new year(2011);

WISH_G

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1476樓

2012-10-28 19:42

89. wrote:
車速越高
加速度（Ｇ值）還是會下降

所以跟扭力無關
(恕刪)

3檔78km/h處(引擎高扭力轉速)的G值約有0.3G

2檔74~75km/h處(引擎高馬力轉速)的G值約有0.2G

3檔的時速比2檔的時速高..

3檔卻又出現比2檔高的G值

您還是堅持車速越高加速度(G值)還是只有下降嗎?

bull5444

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1477樓

2012-10-28 20:24

89. wrote:
是因為他提出了荒謬的理論「機翼靠文試管產生升力」..(恕刪)

想不透吧,呵~~

WISH_G

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1478樓

2012-10-28 21:15

89. wrote:
錯請拿數據證...(恕刪)

”加速靠？力”這個主題的討論

已經由”加速靠扭力”來結束了哦！

您不用再費心跟我辯論了、而且辯論您都贏我了…

如果有版友看的懂”加速靠扭力”這五個字的意思

還是支持89大您提出”加速靠馬力”是對的人

還來說我提出”加速靠扭力”這五個字是錯誤的人

那個人應該是89大您非常忠實的信徒吧？

您可要好好珍惜您的信徒…

aron.yang

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1479樓

2012-10-28 21:56

89. wrote:
今天就算你設計出扭力不下降的引擎

車速越高
加速度（Ｇ值）還是會下降

所以跟扭力無關

"固定檔位"下的加速(a)曲線為 (輪面扭力-風阻-磨擦力)/等效質量
車速越高，風阻及磨擦力升高的確是a下降的因素之一，
但如何可得與"扭力無關"之說法? 邏輯關聯性為何?

在低檔位，車速範圍不大的情況下，加速曲線"幾乎"就是扭力曲線。

89.

89.
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1480樓

2012-10-28 21:58

WISH_G wrote:
3檔78km/h處(引擎高扭力轉速)的G值約有0.3G

2檔74~75km/h處(引擎高馬力轉速)的G值約有0.2G

3檔的時速比2檔的時速高..

3檔卻又出現比2檔高的G值

您還是堅持車速越高加速度(G值)還是會下降嗎?

你的資料從何而來呢？

happy = new year(2011);