電車我還是怕怕的,畢竟都是跑長途
PTT瘋子那麼多??是他們焦慮你也要加入焦慮組嗎?
electromax wrote:
電動車剛推出的時候很多人在喊會有里程焦慮
今年2023了，大家覺得開電動車到底還會不會有焦慮感啊？
感覺有兩派人馬，有一陣子常常在PTT 車版看到支持油車的網友，跟支持特斯拉的網友吵到翻掉
決定來01小惡魔討論，聽聽大家的看法跟真實經驗
我沒有想腦挺哪邊，不要急著砲我感謝XD
如果覺得開電動車還是會焦慮，焦慮的點是什麼？
如果覺得不會焦慮，可以分享平常大概用車狀況嗎？
我自己是覺得相比以前電動車剛推出的時候，感覺那個焦慮感已經降低不少了
充電站密度我其實沒有很擔心，當然相比加油站還是少非常多
越來越多第三方持續在蓋充電樁，不過家裡跟公司要有充電樁我覺得還是基本
如果從續航、電耗來說的話，其實以一般通勤來說，目前市面上幾乎所有的電動車續航里程平常開來上下班，都算夠用了吧
（上面這個報導看看就好 純屬參考）
以路上越來越看常看到的韓國電動車EV6來說，曾經有汽車媒體測出9.7KM/kwh的電耗成績，本來想說媒體測試數字可能要打個折，結果前陣子舉辦一般的車主素人自己來開的活動也能跑出9.5KM/kwh
就算不看電耗數字比較誇張的車，市佔率最高的電動車龍頭特斯拉也早就幫大家測試過環島，花的時間跟油車差距不大
就連推出時間比較早的Nissan Leaf，續航其實也都有300KM以上，更不用說被大家酸626的Bz4X，續航里程一定又比Leaf更夠用
我反倒自己是覺得充電時間，好像比較是現階段還沒有辦法克服的問題？
如果要等充電等很久，我自己會覺得有點焦慮，充電時間久，也會衍伸要排隊等充電的問題
目前市面上充電速度快的車子還是有，不過不是很多，保時捷Taycan、奧迪等等使用800V快充技術的廠牌，充電速度都滿快的
目前充電速度最快的是Taycan，五分鐘就能充100多公里
感謝Taycan作為先驅在2019年成為全球首款800V充電系統的量產電動車
不過我猜沒意外的話未來800V快充技術會越來越多車廠使用(中國滿多有使用了)，也期待Tesla的1000V能夠下放到其他非貨車車款
有點稍微離題了
總之個人想法：市面上所有電動車續航跟電耗基本夠用，充電樁數量目前也不是大問題(當然未來越多越好)
覺得好像是充電速度比較會影響焦不焦慮？
如果啦
今天我只在市區走動
那電動車對我而言就像一般汽車一樣
畢竟我也不會天天加油
所以電夠我當天使用就夠了
想那麼多做什麼
問題是..今天如果我偶爾會有長途時..
這時就又是一個不一樣的問題了
因為充電站真的沒你想像的多
就像你一樣..很多人每次談起充電站都是只拿台北
只拿市中心..
不如看看6都以外台灣人口最高的縣市吧
彰化
彰化市或週邊人口密集的區域還好
離開彰化市或週邊人口密集的區域..整個彰化縣有幾個汽車充電站
更不用說那些人口數更少的區域了
還有一個..比較無言的是充電時間
今天我出門有事..去玩去工作不管
我早上開車開個百公里把當天的事完成了
回來時電不夠
你沒的選
你一定要充
先不談你找到充電車位要多久
你光充最少要半小時把電充到夠用
不是滿 只是夠用
這時間吃飯不夠 旦你又不能不做
而且這還是你找到車位又不用排隊的前題
今天如果你跟本找不到充電站或是去了沒有位置充
這時你是等還在繼續找
那你剛好在高速公路才發現 你衝不衝
是馬上下高速公路找位置充還是衝回家在想辦法
沒油隨便找個交流道下10分鐘內一定有加油站
旦充電站確不是你想找就一定10分鐘內找的到的
這點比較冷..是意外..
就之前我認識的一位
連假前帶家人出遊宜蘭
導航7-80公里
車上因為當天有用車去了台中又回來
回家吃飯時間簡單的充了一下就又載家人出門了
出門前自電力可用里程15X..這沒問題..反正去飯店能充
結果在雪隧塞了6個多小時
命運的青紅燈 看著電量愈來愈低
開到最後連冷氣都不敢開
沒錯..這只是意外
因汽油車下交道電隨便都有交流道
你下交流道 找的到充電站嗎??
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