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兩三年前不考慮電動車的人,應該會開始考慮了吧?

上一次連假期間看到充電站好多電車排隊等著充電,這一等,這一充,幾小時跑不掉

大把的美好休假時光就這樣....
bealonelyguy

人家就是看過人排隊充電,也可能他家附近電動車密度高,你沒排過隊是你個人運氣好,不代表全部人,口氣在差甚麼? 難怪會有貴圈車友亂開槍的事發生

2022-07-04 6:36
AlistairLin

對電動車沒意見,但就是某牌狂粉跟少數車主讓人反感,以為開個電車就高人一等[挖鼻孔]

2022-07-04 18:49
家裡不能裝
基建還不完善
有條件的就先爽吧
我過兩三年再看看
Yoshide

lack of residential charging in TW/asia is really critical....a no-no unfortunately

2022-07-01 9:58
在台灣不考慮~在美國不考慮~在日本會考慮!!
因地制宜~我連車有48v都不買了,我雖然喜歡電動車的功能
但是他的不方便超過他的方便!!
最近看歐洲說2035要禁燃油車,我決定2033在買一台3000CC的燃油車開!!撐到最後一刻
該死的政府~你已經讓我們沒有明天了!!
ace ventura

這樣一直開油車到2050年都不用考慮買電動車[拇指向上]

2022-07-07 11:44
等一般修車廠都會修、都能修、都要修時再考慮
添枝餃子 wrote:
目前似乎各大汽車廠牌...(恕刪)


要靜音推薦橫濱輪胎

歐洲人不重視靜音,因為歐盟各種道路都有,研發靜音無用
最近第三方充電站增加不少.....
加上在南部家裡裝充電樁不是問題
強者我朋友試駕過Model 3後,換車目標也從Cayenne Coupe,X3 m40i(一定要休旅)
轉向Model X, Model Y 跟BMW iX M50(里程至少500km)
反正都要等,就順便等等Macan EV

台灣這麼熱,電車有個好處就是可以開冷氣,不像油車要發動有廢氣。
如果有V2L或附110V 1500w的插座就更好......
不然買個逆變器12V轉110V也行.......

alphaelf

逆變器下去,就有可能影響保固問題了,且功率也不足。 最重要的還是車內V2L,車外V2G,怠速開空調的卻是蠻多人轉電車的原因之一。不用餵路人吸廢氣就是爽。

2022-06-30 23:51
holycapsule

在台灣誰管會餵路人吸廢氣,就像有人看到歐洲2035年禁賣油車,要在最後買一台油車用到掛,之前還有二行程的車不願意報廢

2022-07-01 10:48
添枝餃子 wrote:
目前似乎各大汽車廠牌(恕刪)


不會考慮。

1. 台灣電廠備載容量不足。不久後,充電站可能會限電。
2. 充滿電,長途由北到南,中間仍需充電,動輒半小時以上,浪費我時間。
spacewalker wrote:
2. 充滿電,長途由北到南,中間仍需充電,動輒半小時以上,浪費我時間。


南來北往,好像大家都不用休息上廁所一樣
上個廁所10分鐘,補個200公里,大家都分秒必爭,10分鐘也不願浪費

家裡有充電樁,出門滿電
換開電車對我來說,只是需要提前規劃行程
spacewalker

上廁所為何要10分鐘,我拉泡尿不用2分鐘。而且你確定電車10分鐘有辦法補200公里,太高估電車了吧!

2022-07-07 11:56
coka

在電車世界有很多都是「理論值」,實際週一到週日的狀況不同跑一遍就知道,排隊過一次就夠了

2022-07-08 8:37
我兩三年前不考慮
現在還是不考慮

第一個原因是我個人對於當代的汽車外觀設計無感(現在的新車我覺得大都不太好看.....純屬個人喜好問題)
第二個原因是我真的非常討厭全觸碰的UI......我的手指跟觸碰螢幕就是不合,這點我很無奈。所以我不會去買一台我連操作都成問題的車
另外就是我家半徑20公里內都沒充電站,然後家裡車庫的插座防水性問題很大(說真的,過年洗窗戶,水會直接從插座流進室內對應位置的電燈開關流出,感覺不太安全),不太想透過那邊的電路裝充電庄(這房子當初在蓋時就存在的體質問題,很難透過事後的水電施工補強完全))
doremicheng wrote:
電池技術發展不像半導體, 沒有研發5到10年很難突破.


我當年畢業前修的課有一門是講充電電池的,可是25年過去了,電池技術還沒有多大的突破
能量密度只比當年成長一倍而已
alphaelf

BMS、冷卻技術、安全性、耐用性、價格都差異很大了差異很大了。

2022-07-01 19:07
chroming

leoliou 噗! 石墨烯剛好也講25年了,現在講的商業運用跟25年前化學家預測的還不一樣哩

2022-07-18 14:38
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