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手排過彎道(低速彎喔)的時候,低速狀態下改含煞車還是含離合!?

入彎前
煞車
踩離合器 退檔 放離合器
跟趾~

答案不就出來了嗎?

兩個字就搞定,還要打到十五個字

含離合器~沒檔煞過彎是找死嗎?
時速低於10,不管什麼路,都已經沒有彎道了。
一檔還會抖就是速度不夠,要馬補油門,或是踩下離合器
如果是準備要煞停,當然就是踩離合器+煞車
如果是要繼續加速行駛就踩離合器換二檔三檔......
但如果你要維持那種很慢的速度在滑行 (像是自排放煞車不踩油門的狀況)
那麼可以試著用一檔開,如果速度還要更慢,那就踩下離合器滑行 搭配煞車
然後在一檔和踩下離合器二者之間切換維持你要的速度 (開手排是比較麻煩)
反正就是儘量不要讓車子會抖,可能會導致熄火


lukehuang1030358 wrote:
我今天試了一下發現1...(恕刪)

lukehuang1030358 wrote:
我發現幾個問題,手...(恕刪)

看了約一半回應,#60講得很正確,許多網友也講得很正確。正常行駛時,彎中不可以碰離合器,入彎前就該退檔到正確檔位了,快出彎方向盤回正前,可以開始換檔。

開車的話如果你在彎中踩、放離合器,或許不會遇到事情,但是騎兩輪的檔車在彎中做這件事情,特別是馬力大的紅、黃牌,萬一遇到坑洞彈跳,左手放開離合器,右手又轉到油門供油,人就滑出去了。

騎檔車跟開手排車,道理差不多的。

最後,很多教練場都亂教,害人不淺啊!
lukehuang1030358 wrote:
我指的是像山路 一些...(恕刪)

如果已經降到最低檔,還會抖動
那速度還不是一般的慢,就跟靜止起步一樣,當然就是半離合啊,不半離合拉轉一下下,就熄火了

板上一堆高手回應進彎、減速、降檔、補油、指跟等高級進彎技巧,這都是高級組的技巧
樓主只是新手轉彎慢到快熄火,詢問該怎麼辦而已⋯⋯
再簡單陳述一下

比如2檔 25/時速..引擎轉數 1400轉[比如]..要過一個髮夾彎【帶上坡】...彎前你減速~~【引擎轉數掉下來 剩800轉】..踩離合器,退到1檔...但10/時速對應1檔...需要是 1100轉的引擎轉數...1100-800=300轉 引擎轉數還差了300轉...這時離合器若是一下子就放開...車子就會頓挫....所以,這時你必須先【半離合】..右腳補油門讓引擎轉數到1100轉,過程中慢慢完全放掉離合器~~~這樣車子就會很順~~~!!!



再聽不懂...我也沒辦法了!!!

低速彎通常就幾乎是髮夾彎了
大髮夾還好
小髮夾連用一檔甚至都還太快

遇到就是 輕踩煞車 如果快熄火就在 + 半離合
不要怕什麼離合器磨損
摩擦片本來就是耗材,時間到本來就要換

而且你也不可能5秒內一直半離合
實際上路除非等行人過馬路但又不想讓車子全停或是上坡起步,才會在一檔時半離合

入一檔,不要踩油門也不要剎車離合器也不要踩,繞一繞看看車子速度
基本上就跟自排D檔什麼都不踩一樣

一檔半離合在開車,養成這習慣,真的上路過沒多久就會聞到臭味了
繼續不管以為是旁邊的車子,你就可以叫拖吊了......
lukehuang1030358 wrote:
我發現幾個問題,手...(恕刪)


開貨車經驗是入灣前先降速入檔完成

一進彎道後開始入檔加速

如果速度很慢就維持原檔位、油門一直前進

要熟悉自己車子的性能才不會扭力不足或突然拉轉降速

開車開久了習慣知道貨物的重量跟重心

轉彎時進出檔就會變本能了

至於前面說的半離合過彎 別開玩笑了

養成這種習慣離合器沒多久就掛了
~01呀 你甚麼時候要改進 換一次頁花了我4秒鐘~

lukehuang1030358 wrote:
小弟我一直有個疑問 上坡開手排 像過年啊 掃墓 家裡是自排 走走停停 都快受不了
很想知道手排這種情況該怎麼辦
一想到上坡一直要拉手剎 有其他辦法嗎?


就一直重複起步

所以很多貨車司機寧願拉長一點用低檔位慢慢開

練久了 沒人上坡起步在拉手煞車

煞車放 離合器 油門配合就直接起步了
~01呀 你甚麼時候要改進 換一次頁花了我4秒鐘~
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