icchenk wrote:
也可能是上坡唷！！...(恕刪)
你真的相信啊⋯⋯
kao.genius/danyshih wrote:
沒有分數，沒有排名
加入這些這棟樓就會歪了
人人心中自有一把尺!!!!...(恕刪)
贊成
每次都覺得排名是多的
排第一才能拿稿費?...(恕刪)
看到各位的留言，有感而發，統一回覆一下：
我在10幾年前進入汽車媒體業時，當時所服務的雜誌正是業界最常做評比、也會在每一篇評比中選出「Our Choice」的超越車訊，每個月先開編輯會議，集結當月最新的車款，再搜集同級車款一起進行評比，測試項目也是琳瑯滿目，包括配備、空間、動力、操控、養車成本等的比較，當然這些比較並非編輯群空口說白話，而是進行一連串的量測，以量化的數據提供給大家參考，最終再進行評分，然後分數最高的車款就是「Our Choice」，這樣的方式沿用了十幾年，當然這期間也會受到許多來自車廠的壓力，但雜誌老闆力挺編輯部，評比的結果幾家歡樂幾家愁，即使廣告被撤掉、或是跟品牌的關係進入冷戰，這樣的方式仍然未變。
但這幾年來，消費者通常從網路或影片就可以得到許多新車資訊，而在論壇中，不管是一般消費者或是與汽車廠牌相關的人員，都可能是論壇中活躍的匿名者，常逛我們討論區的網友們一定知道，對於品牌、車型的談論有正面也有負面，編輯寫某車表現很好，就會被說是業配文，編輯寫某車表現不好，也會被說是業配去攻擊人家，更可能在討論區中引來唇槍舌戰，最後就模糊了原本文章的焦點。
為什麼我們不進行評分或排名呢？有幾位網友講到重點，其實我們並沒有來自車廠的壓力，要評分、要排名當然可以，我們以前也試過這方法，最終就是網友們吵成一團，評分高的車款支持者去酸其他人，評分低的車款支持者也忿忿不平，與其這樣那就提供所有可量化的成績，因為這些數據是一般消費者平常看車時所無法獲取的資訊，相信很多人都有去展間看車或試駕的經驗，但許多部分都只是「感受」而非「數據比較」，當然也不可能每一台車都去測加速或拿尺慢慢量，所以這些事情由我們編輯幫各位做，數據給大家參考，其他部分像是外型喜好度、品牌印象度、後勤維修與二手行情這些「聽說」的部分，交由消費者再去進一步思考，這也是我們目前不評分、不排名的主要原因。
這次所選的車款當然也非十全十美，因為當初我們還想借Tiguan和U6，但原廠回覆因為要推小改款或新年式了，所以無車可借，而參加評比車款的等級與排氣量部分，我們也盡量一致，如果仔細看就能發現參加的車款價位大部份都在90~110萬元之間，也就是此級距最能讓消費者接受的價位，但還是有些小遺憾，當初CX-5想借價位比較接近的汽油版，但因為媒體試駕車已外借了，所以是以柴油版代替。
各位網友所關心的議題我們也持續在企劃單元中，包括安全性，或是車輛撞擊測試等，這些都在如火如荼進行中，各位敬請期待！
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