QQ哥 wrote:
1. http:/...(恕刪)
上海【新民晚報】是上海地區最大的報社好不好
你就別和我扯別的了
網上的信息亂七八糟
上海最大的報社登出來的
是有權威依據的，不能亂編的
因為上海的車輛牌照採用拍賣制度，價格居高不下不說，命中率還非常低，最近一年大概連4%都不到。加上為了推廣新能源車，上海政府對於新能源車有補貼，也免費送專用的上海牌照，但不能轉移，不能繼承，車輛報廢牌照也報廢。儘管如此，還是趨之若鶩，但是呢，國內廠商打擦邊球，用油電混合來湊活。所以前一陣子比亞迪「秦」在路上比較常見。不過上海充電樁建設非常緩慢，至少在居民小區，尤其是老式小區，根本沒有安裝的條件，車主只好拖很長的電線把電源從家門窗立面拉過來充電，非常不方便，所以油電混合車的出現，正好對了大家的胃口。
即便如此，道路上的電動新能源車還是非常少，說5%都是比較誇張的，至少我在上下班和平時出行路上，非常難得才能見到一輛。而且以油電混合的比亞迪秦為主。至於那個evcard，更是從來沒見過。我查了一下，的確有這個服務，但說是滿天飛滿街跑，肯定是誇張的，至少我沒見過。我也算是平時經常在市中心區域活動的。
大陸的汽車製造公司，利用了國家的補貼政策，大肆推出新能源車，但這些車子良莠不齊，質量和性能都比較差，價格還非常貴，除了少數大廠，別的產品真的是誰買誰傻蛋，哪怕扣除8萬元牌照費用，還是比燃油車貴，而且性能相差很大。再說了，電動汽車本身，也並不怎麼環保，製造過程，電池回收過程污染都非常大。而現在上海推行的國五排放標準，尾氣的污染已經是非常輕了。所以，如果能拍到牌照，一般上海家庭，絕不會選擇新能源車，還是買輛靠譜的燃油車吧。
上海基本禁止摩托車上路了（也就是台灣的機車），三輪摩托車更加不可能正常出現，現在上海道路上，基本被電動自行車取代，因為禁摩，所以很多市民都只能選擇價格適中，續航適中的電動自行車，然而，不遵守交通法規，橫衝直撞，也引起了很多交通事故。成為上海的一大頑症。
大家可以看看下面這篇，不知道能否正常打開，如果不能打開，我再想辦法。
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA4MDQ2NTM0OA==&mid=2649981358&idx=1&sn=77080054c63f8dd384a05bdadd9928b7&mpshare=1&scene=1&srcid=0827YaudeA2pVa0XGZWIcLjH#rd
我覺得大陸所謂發展的好，是佔了人口紅利的光，但是這種紅利即將完蛋了，很多外資都撤離大陸了，大陸的製造業每況愈下，房地產泡沫居高不下，現在還能硬撐，哪天撐不住了，就什麼都完了。說不定或許還會用戰爭來轉移社會矛盾……
台胞在大陸有200萬，大多數都是來賺錢的吧，畢竟這裡市場比較大。也很少有人選擇在大陸永居吧，大陸對台胞是有優待的，畢竟面子還是要的吧。
剛才有朋友說是選錯總統了，ok，畢竟你們的總統還能自己選，我們的呢？連選擇的權利都沒有。哪位朋友到大陸來真正生活一段時間就能明白，當年保留小島的火種，當年美麗島的抗爭，是多麼可貴的而且幸運的事情啊。看看香港吧，雖然民眾在不懈抗爭，你們真的想變成那樣嗎？
所以mobile01這個平台非常好，給了兩岸民眾一個平等溝通的平台。大家暢所欲言吧，讓對方明白自己真正的生活，也算是功德無量了。
BTW：如果要在大陸生存，不變成腦殘，很重要一點，就是：所有的政府官方媒體，統統不能信！包括《XX晚報》。
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