我就是愛拍照 wrote:
為什麼大家都要其他...(恕刪)
像Volvo看齊就會變成Volvo?
那只好告訴你另一個事實…
汽車上的三點式安全帶就是Volvo的工程師發明的…
越來越多車廠重視安全哪裡不好了？
(我們沒加上去的“我們”是………?)
如果前方鎖定的車輛沒有突然降速
系統不會緊急剎車的
基本上這樣的系統的預設原則還是輔助系統
駕駛人不能完全依賴
也因為如此
如車道保持系統會偵測駕駛人的手是否在方向盤上
如果判定沒有就會自動解除車道保持
下面是目前奧迪的系統的說明
可以瞭解下大致目前市面上 ACC 的工作程序
http://www.audi-technology-portal.de/en/electrics-electronics/safety-systems/audi-prologue-piloted-driving_en/audi-pre-sense_en
chiusuo wrote:
自動煞車 有人有試開...(恕刪)
自動駕駛出事了。
chlorella wrote: 那只好告訴你另一個事實…
汽車上的三點式安全帶就是Volvo的工程師發明的…
有這回事？你要不要先google一下，三點式安全帶的專利持有人是誰？
大廠中是volvo先裝沒錯，但並非volvo發明的。
期望這些安全裝置裝在國產車上就會變便宜的想法是不切實際的。
However, the first modern three point seat belt (the so-called CIR-Griswold restraint) used in most consumer vehicles today was patented in 1955 U.S. Patent 2,710,649 by the Americans Roger W. Griswold and Hugh DeHaven. Fatal car accidents were rapidly increasing in Sweden during the 1950s. When a study at Vattenfall of accidents among employees revealed that the majority of casualties came from car accidents, two Vattenfall engineers (Bengt Odelgard and Per-Olof Weman) started to develop the safety belt. Their work set the standard for safety belts in Swedish cars and was presented to Swedish manufacturer Volvoin the late 1950s.
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