手排是否有必要"退檔補油"？ (第14頁)

crazyhatch

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131樓

2007-11-23 9:21

normduke wrote:
請教一下，不懂一件事...(恕刪)

早年的手排變速箱沒有同步齒輪

使用雙離合會比較容易入檔

避免降不進檔齒輪之間的硬碰硬摩擦

近年的手排變速箱幾乎都有同步齒輪了

雙離合其實已經不太需要

除非是像二降一這種轉速落差極大的狀況

否則一次完成是沒問題低

供您參考~~

停權?? 版規?? 現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!

fake802

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132樓

2007-11-23 9:41

高檔位，低速行駛，這兩個相對性講的不夠嚴謹，但事實上，老是用5檔來起步並且"造成爆震"的狀況下，確實會傷引擎。
一般使用手冊會寫明不要高檔位低速行駛，就是為了避免爆震問題罷了。

fango

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133樓

2007-11-23 10:38

tns.kevin wrote:
路況：平坦的直線道路路況,這時候檔位在[5]檔，請問若要退檔急加速，退檔瞬間是否需要補油？ ...(恕刪)

補油就好了,在較慢放鬆油門踏板同時....直接換四檔...離合器也不必踩了...

hibruce

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134樓

2007-11-23 10:51

fake802 wrote:
高檔位，低速行駛，這...(恕刪)

我的手冊是964 turbo!上面確實規範了Maximum downsfifting points(確保你降檔不會超轉_)
跟Minimum upshifting points,例如 1st to 2nd 15MPH/24KM/H or 2200RPM叫你每升一檔不要"低"過這個時速或是轉速!
可以使車更順暢,後面就接著寫不要高檔位低速度行駛,有損引擎!
還是別踏早換擋好!
(前面有關wastegate寫錯了,是5500RPM,後頭也寫了必須達到工作油溫才如此做,還有一州作好開上高速公路走30分鐘,才能延長wastegate的壽命,我想大概是怕wastegate咬死,Boost爆增,而損壞引擎!)

kenny2561

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135樓

2007-11-23 11:05

hibruce wrote:
我的手冊是964 t...(恕刪)

我猜的不錯，果然是渦輪老保~~~~哈哈哈
真正硬碰硬的好物，406p的震撼。
的確，有wastegate的渦輪車還是三不五時給它開起洩放一下，以避免"卡彈"。
不過，在台灣要讓wastegate咆哮的路段、時間難尋阿~~~

生命從增壓值1.0KG開始~~

ivan5975

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136樓

2007-11-23 11:13

fango wrote:
補油就好了,在較慢放鬆油門踏板同時....直接換四檔...離合器也不必踩了...(恕刪)

要做到你的換檔方式可要有高超的技巧才有辦法,
因為現在的變速箱齒輪幾乎都是斜齒設計了,
不踩離合器換檔齒輪會勾住退不出來.
ivan

朝和排氣管店~專做出氣筒!!!

hibruce

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137樓

2007-11-23 11:16

kenny2561 wrote:
我猜的不錯，果然是渦...(恕刪)

我的是3.3的,只有320HP,3.6的有360HP,要到993TT才有到400HP以上(忘了,408好像)
通常上了年紀911turbo wategate膜會破,但還好的是這樣只有Boost起不來!
但wategate會咬死,這時就無法洩壓!而那時科技不發達,只有機械在控制Boost!
原廠的Boost gauge只會顯示原廠設定的最大值!(以我的車來說,只會show 0.7bar)
萬一over boost(且非常倒楣的over boost sensor也掛點),車主壓跟只會覺得車變猛了,很可能會損害引擎!