orangebear1006 wrote:
既然NOx
已被歸類為非致癌物
倒也不是對人有危害(濃度應該低於上面的標準值)
的確不致癌，但超標還是會危害環境和健康。同一份挪威主要城市的NO2排放報告(連結)的第一頁就提到，挪威首都奧斯陸在2010年就已經超標幾次了！
Exhaust emissions from vehicles is a problem in major cities, and nitrogen oxides
(NOx), together with particulate matter (PM), are the dominant harmful
components in exhaust gases. Nitrogen oxides consist of NO and NO2. NO2 is the
most important with respect to its adverse health effects at ambient levels in urban
settings.
Concentrations of NO2 in the air have increased in the past 10 years in some of the
major cities in Norway, particularly in Oslo and Bergen, where limit values for
acceptable air quality were exceeded several times in 2010.
不只如此，英國知名汽車雜誌FLEET WORLD在2014年10月也有一篇新聞稿提到：
(連結)
Defra studies showed 16 zones which would fail to meet 2010 NOx limits by 2025, with London, Birmingham and Leeds unable to do so until 2030. Air pollution, it said, causes 29,000 premature deaths in the country each year – more than smoking and traffic accidents combined.
雖然NOx的標準是越來越嚴苛，但之所以這定這樣的標準也是要維持健康和環境。英國有16個區域在即便到西元2025年也達不到2010年的NOx標準(等於大概還要繼續超標10年)，倫敦、伯明罕、里茲這三個城市，更是預計還要在多五年，到2030年才能達到2010的標準。我想說的是，雖然NOx不是致癌物，但歐洲仍設下嚴苛的標準、且正視這個問題，因為NOx雖然不致癌，但卻是會危害健康和環境。
同篇新聞稿還提到幾個有趣的事情，而且也是同時測試了汽油車和柴油車：
1.柴油車的經濟取向越來越受大眾喜愛，英國的柴油新車市佔率近兩年快速成長，2001年是13.8%、2013年為34.5%、2014年前半年為50.3%。
2.英國一家獨立公司和倫敦帝國學院做的實際道路測試發現，5輛受測的歐盟五期柴油車全部超標，而且這5輛中只有3輛僅達到歐盟三期的標準(連四期也達不到)，另外2輛則是超標到連一期也達不到。
3.FLEET WORLD雜誌也開始懷疑，歐盟六期的規範是否能挽救英國的空氣汙染？
4.因為實驗室的廢氣測試車速過於穩定，而實際上路時，廢汽的排放會隨著車速的劇烈變化而產生更複雜的化學反應。而實驗時的車速和加速度都沒有實際的快，容易造成汙染數值的低估。所以當車實際上路，實際數據會和實驗室數據有明顯落差。
5.文章最後提到另一項測試，有4台六期歐盟的柴油車，只有1輛能符合六期，2輛符合三期，1輛連三期都達不到。他們同時測試了4輛六期的汽油車，其中的三輛都符合規範，而且有兩輛的測試數值都只有六期汽油規範的一成，而第四輛雖然超標但僅超標一點點(12%)。平均來說，六期柴油車的實際道路NOx排放量是六期汽油車的18倍。
6.在車商/車廠只在實驗室測試NOx，而沒做實際道路測試的話，政府永遠做不到歐盟要求減少NOx的要求。
7.最後FLEET WORLD雜誌提到，如果想更清楚的知道汽車廢汽對環境的衝擊，建議應該要有更有寬廣的視野，因為即便最新的柴油車也不如政府所宣稱的那麼環保。
和前幾篇一樣的結論，都是汽油車的NOx可以比規範的還低很多，但柴油車的NOx卻比規範的高很多倍。顯而易見的，濾系統的問題(在此姑且說是老化)，在柴油車上是非常明顯的、而且非常嚴重，而汽油車則比較沒有這方便的問題。
另外提供NOx對健康的危害資料，供大家參考：
氮氧化物可刺激肺部，使人較難抵抗感冒之類的呼吸系統疾病，呼吸系統有問題的人士如哮喘病患者，會較易受二氧化氮影響。對兒童來說，氮氧化物可能會造成肺部發育受損。研究指出長期吸入氮氧化物可能會導致肺部構造改變，但仍未可確定導致這種後果的氮氧化物含量及吸入氣體時間。而NO2之毒性為NO之四倍，易對人體眼睛及呼吸系統產生刺激，造成過敏、氣管炎、肺炎、肺充血及肺水腫。NO2在大氣若經光合作用和碳氫化物反映產生臭氧O3、硝酸PAN，則對健康之負面影響更嚴重。
氮氧化物也是是形成光化學煙霧和酸雨的一個重要原因，汽車廢氣中的氮氧化物與碳氫化合物經紫外線照射發生反應形成的有毒煙霧，稱為光化學煙霧。光化學煙霧具有特殊氣味，刺激眼睛、傷害植物、並能使大氣能見度降低。
