為何山路小貨車看起來行駛得又快又順暢?但看引擎規格馬力扭力卻又都很小? (第14頁)

靜元術

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131樓

2014-12-09 22:08

真的只是路熟

在蘇花跟車跟到累死的經驗，一看就是當地人。

雖然只是一台可樂娜...

至於貨車的跑車設定只是附加效果

artist1128

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132樓

2014-12-09 22:15

emeryville wrote:
高山雖然空氣密度低
但是溫度低卻會使空氣密度回來一些
所以最硬的狀況應該是夏季的高山...(恕刪)

你講的是熱衰竭，跟空氣密度無關吧?

但夏天我上去時，也沒覺得有任何困難啊?

與車輛本身體質還是有關吧。

naive888

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133樓

2014-12-09 22:16

gist83 wrote:
說道忘憂森林.......(恕刪)

那邊開車去換路邊那種接送車光座就很可怕我是不敢開

bluemaryx

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134樓

2014-12-09 22:18

我上班也是開貨車送貨的...
說實在的...
公司車就是盡情的操而已...
再來送貨員一般都對路況熟悉...
再來再來...
貨車是手排密齒設定...
在山路當然是操控自如~~~

蘋果茶．萊姆葉

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135樓

2014-12-09 22:30

狄拉克 wrote:
每當去山區旅遊爬山路...(恕刪)

我覺得主要看心臟跟右腳吧，
你說引擎怒吼，是幾轉?如果只有3千轉以內那種要快也很難，
之前上武嶺開1.5小車滿載4人整路大概也都60起跳，
不過轉速都是5千轉起跳，也是很好開阿，
如果不想拉轉又想有力，可能柴油車吧，
但是某方面我感覺開起來笨笨的就是...
另外路況掌握度也是重點之一，
如果不常跑的路你當然會有所保留，
我自己武嶺從大學騎機車到現在開車，起碼來來回回40多趟有了，
那些彎死角要注意，彎幅多少，入彎、出彎速度，會車點在哪，
當你還在減速猶豫我有把握當然就是超你車搂...

微醺醉楓

微醺醉楓
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136樓

2014-12-09 22:51

我自己本身對車的規格還是什麼的都不怎麼了解，

不過當我在開貨車跑山路(得利卡 OR 威力)檔位幾乎都是在2~3檔(偶爾較平的地勢會開到四檔)

引擎轉速基本大多落在3000轉至5000轉之間(轉速表準不準我也不知道，就看車的表而已)

其實我覺得手排的貨車開起來很直覺性，如果上坡感覺有點吃力就馬上退檔重腳就可以直衝，

過彎時都是利用檔位變換來加速，

入彎時會稍微剎車換檔，等"車頭"過彎時會重踩油門加速。

我們開小貨車有一句話就是"頭過身就過"所以我幾乎都是這樣開山路。

(公司用中古車所以我也不敢亂操)

狄拉克 wrote:
每當去山區旅遊爬山路...(恕刪)

c43525

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137樓

2014-12-09 23:08

各位大大:請注意每部車都有強調幾千轉是馬力與紐力的巔峰.齒比的比例就是看這好嗎?加上熟悉的路況.就能是頂級的賽車手了.

Andre C

Andre C
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138樓

2014-12-09 23:34

會說小貨車或菜車在山路很快的大多都是自己技術不好

又或是少跑山路練習的人才會這樣說

一般人開山路都開得慢得要命

一路亂踩煞車的一堆

如果非常熟悉自己的車

只要進出灣的煞車跟油門控制好

配合撥片的控制

隨便都海放貨車

如果是上坡更輕鬆

只要車子性能好

光再加速贏過的秒數就夠填補過彎的技術不足了

對國產車來說貨車的扭力當然大 (大部分的人都是開國產車當然大家都覺得貨車快)

但對性能車來說貨車那種扭力比根本不怎樣

jia3521

jia3521
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139樓

2014-12-09 23:42

假設同一個人同一車型同一引擎只要是手排一定勝自排(手排傳動損耗少) 以爬坡來說後驅一定勝前驅(爬坡車的重心會往後移)

mbljeff

mbljeff
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140樓

2014-12-09 23:42

貨車視野比轎車好
膽子自然會比轎車大