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台灣的車價好像有點高

在PTT上看一篇文
這篇雖然瑕疵很多
因為原廠不能可進原價
但有幾點想詢問

PTT wrote:
:其實FLH定價很好了
: 因為台灣進來的野馬配備算多了,這是01上面看到的,分享給大家參考
: 2013 Ford Mustang V6 Premium $27395(6AT版本)
: 202A Pony Package $995 (台灣賣的就是 Pony Package)
: Reverse Sensing System & Security Package $695(四顆倒車雷達)
: Illuminated Door Sills $207(迎賓踏板)
: Power Code Remote Start System $345(一鍵啟動含遙控器)
: Destination Change $795(物流費用)
: 總價為$30432
: 國外車到台灣的算法
: 車價 + 2100 USD 運費 = 離岸價格
: 進口稅加貨物稅加營業稅
: 100% x 118.9% x 130% = 154.6%
: 也就是說一台含運費約一百萬新台幣的車,到港後要付給中華民國五十四萬六千元的稅金
: 出港價就是一百五十四萬六千元
: 然後掛牌費為五萬,出港價加掛牌價加車商利潤後
: 萬萬稅的中華民國還收你 5% 的營業稅。
: 結論
: 1,798,000 / 1.05 = 1712380 - 50000 = 1652380 / 1.546 / 30 = 36138
: FLH算有良心了XD


1.台灣課稅會連2100USD運費一起算進去課稅嗎??
2.請問貨物稅是課在進口稅價之後的嗎?? 還是單獨以成本課稅再加上去?


babbit wrote:
在PTT上看一篇文
這篇雖然瑕疵很多
因為原廠不能可進原價
但有幾點想詢問


PTT wrote:
:其實FLH定價很好了
: 因為台灣進來的野馬配備算多了,這是01上面看到的,分享給大家參考
: 2013 Ford Mustang V6 Premium $27395(6AT版本)
: 202A Pony Package $995 (台灣賣的就是 Pony Package)
: Reverse Sensing System & Security Package $695(四顆倒車雷達)
: Illuminated Door Sills $207(迎賓踏板)
: Power Code Remote Start System $345(一鍵啟動含遙控器)
: Destination Change $795(物流費用)
: 總價為$30432
: 國外車到台灣的算法
: 車價 + 2100 USD 運費 = 離岸價格
: 進口稅加貨物稅加營業稅
: 100% x 118.9% x 130% = 154.6%
: 也就是說一台含運費約一百萬新台幣的車,到港後要付給中華民國五十四萬六千元的稅金
: 出港價就是一百五十四萬六千元
: 然後掛牌費為五萬,出港價加掛牌價加車商利潤後
: 萬萬稅的中華民國還收你 5% 的營業稅。
: 結論
: 1,798,000 / 1.05 = 1712380 - 50000 = 1652380 / 1.546 / 30 = 36138
: FLH算有良心了XD



1.台灣課稅會連2100USD運費一起算進去課稅嗎??
2.請問貨物稅是課在進口稅價之後的嗎?? 還是單獨以成本課稅再加上去?


1. 沒錯,的確是稅上加稅

2. 正式代理商會用專用貨櫃船,運費不用$2100,還有,很多選配的價錢根本是灌水,讓消費者殺爽的

3. 上面算的是 154% 原則上無誤,但關鍵是 "車價",如果代理商批發價7折,請再算一下出港價為多少?


大大C wrote:
2. 正式代理商會用專用貨櫃船,運費不用$2100,還有,很多選配的價錢根本是灌水,讓消費者殺爽的


感謝大大解惑
不過根據之前車商朋友聊到
台灣有很多車款不進的原因
除了市場因素外
車款的代理費高昂也是一個原因
這個就不知道怎麼算了

babbit wrote:
感謝大大解惑
不過根據之前車商朋友聊到
台灣有很多車款不進的原因
除了市場因素外
車款的代理費高昂也是一個原因
這個就不知道怎麼算了


現在民智較開,大家已經知道代理商的成本結構

所以車商又發明了一個新詞: 代理費

代理費的確不便宜,以T牌為例,一年扣除代理費,還可以賺1個資本額
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