slowtempo wrote:
問題是"如何溫和且有...(恕刪)
請副駕駛座的人打電話請國道警察處理一下~~~~~~
Bibo0614 wrote:
在台灣我想永遠都沒辦法!!!
無需悲觀!
多數人民是無知的，所以觀念的改變要靠精英(?)組成的政府來主導
如果政府一時沒想到(或來不及管)，也可靠民間社會團體來發起推動
如果政府無力管，民間團體也不願跳出來管，我們可以自己慢慢推動，先影響周邊的人，20年後就會有效果
30年前台灣到處都是標語，叫人不要隨地吐痰，時間過去、社會進化，現在幾乎沒有人亂吐痰了，我們需要時間
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內車道問題整理
1. 德國的內車道不是這樣用- - 他忘了他現在在台灣以為是在德國
2. 手扶梯大家都會靠右邊，左邊讓走快的- - 他忘了手扶梯是進入時就要選好走哪一邊再進入，進入後不可切換邊及逼人且要以前方的速度行走。
3. 內車道讓有急事的人用- - 大家都有急事，但人家為了安全早些出門守法開車為何要讓不早出門的先走 ( 別人提早出門的時候你在溫柔香中享福)
4. 高速車切換車道危險- - 守法開車的人就是為了自己及別人的安全才守法開車的，高快車本來就危險作了危險害人害己的事不思改善思過去要守法的人去冒險將安全留給不早出門的人天理何在
5. 超速的人因為家裡有人病危所以趕回去見最後一面- - 有這種事時無法專心開車請勿開車改坐計程車才不會危害無姑的大眾
國道飆車蛇行 被抓掰老爸換腎趕路
http://n.yam.com/tlt/society/20130823/20130823702706.html
6. 內急所以開快車所以要大家讓出內車道給他開- - 內急就要開外車道找加油站借廁所解決後再上路
7. 走內車道如對向車道車子衝撞過來很危險- - 跟據碰撞學原理，逆向碰撞速度越快力量越大死傷更慘重
8. 淨空內線會少一個車道的謬誤- - 100萬台車分3線道平均一條33.5萬輛車，淨空內線後一車道要行50萬車，加上超車後要回到原車道只會使中線車速時時被破壞車速
https://www.youtube.com/watch?v=tPWiIuJRuVk
9. 內車道行駛限速會造成阻塞 - - 一定不會，阻塞車速一定低於限速
10. 內車道龜速會造成阻塞- - 是會造成一線阻塞但不會造成人員傷亡，超過就好了，但使用迴蟲式超車法會造成其它車道剎車降速，如發生車禍會造成嚴重阻塞及人員傷亡。
11. 開高速公路開低於80為什麼不去開省道- - 他要省道可以開到80在高速公路就可開到150了，省道開到80是給在高速可開到超速的人開了，這是違規技術好的人在開的。
12. 有人會說外線大車會逼車，大車為何要逼車？因為中線也是慢車，外線也是慢車，他都過不去，只好逼車，如果大家都能有左快右慢的觀念，大車可以很輕易從中線超車，他何必逼車？ - - 你都知道問題就是出在不守法，沒有逼車保持安距離慢速車就不會進入內車道，所以要先解決逼車問題所有的問題就解決了。(未解決逼車問題所有你說的都不行，全部的車都排在外線道，進入內中線的幾輛車也不用回外線了。內線開200中線開150外線只能開1 )
http://n.yam.com/ebcnews/society/20130626/20130626577772.html
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=3538179&p=1
13.迴蟲式自殺式超速超車- - 自己不守法開車確怪罪一群守法開車人不讓你超速在內線
14. 右側不可超車- - 車子如何由內車道下交流道，交流道的車子如何進入內車道，沒人被開過單。
15. 你的錶速度跟實際速度多少還是有落差- - -你可以從你的車子上看到對方的錶速有問題，可以看到他沒有裝GPS，開車載望遠鏡不好吧。
16. 龜車、怕死請搭乘大眾運輸工具，不要用守法當藉口，更不要浪費國人的寶貴時間、燃料。----不守法的人代表國人，哪監獄中人才是國人，外面的都是外國人，省能源就開90或 坐公車才對。
17. 有人會常常看到大貨車佔住他們的超車道嗎??我覺得職業貨車的駕使還比較有品些。目前看來的確有些職業大貨車或是客運的駕駛習慣比較好!!!
雖然是最開外側~~~但是往往在中線超車後會馬上退回外側車道~~~~~--你有看到在外側它開慢有比它們大的車會逼他們嗎?
18. 開外線 比開內線快多了 台灣超車 我現在都認為是外線了現在內線都被神車佔據居多。- - 外線道車很少開到限速及旁邊還有路肩的關係。
19. 超車都要靠外車道超車--會說外車道是超車道的人一定常超速行駛同時也是一天到晚破壞他人安全行車距離的迴蟲式駕駛人
20.內車道的速限規定,和內車道的路權無關無超車行為, 即無超車道路權無論車速多快,無路權, 自然要退出內車道--政府及法院說有關你說沒關，是你大還是政府大，政府要你守法不要超速你都不聽，真是無法無天，無法無天的人有路權，守法的人為何沒有路權
21. 台灣路上行車的人的道德與禮儀還需要多多學習.—這是很好隱藏自己不守法和沒有道德與禮儀的字言
22. 內車道是限速道及低於限速的超車道請勿將其當作超生道
23. 如果照德國那樣規定，就不會有這些問題了。--你是德國人但你正在台灣的土地上所以請尊重台灣的法律不滿意台灣的法律請回去德國。不尊重我國法律就是不守法。我去德國時我會尊重你國家的法律。
24. 人和路上跑的動物都會守法，人守法律，路上跑的動物守領頭羊，但是爬蟲類是不用守法的。
25. 守法不投機.世界多美好>>大哥(車禍往生就沒有了)
26. 讓趕時間的有路可走.也許哪天你我都會用到呀—你又好何知道守法的人不趕時間，總不能性急路邊就拉一個要人家讓你----
27. 龜車會導致受影響的駕駛失去耐性--- 這要去看精神科是否有躁鬱症
28. 假設那人事業做很大 一秒幾十萬上下數小時損失幾千萬幾十億好了
-- 哪他不應開車，要坐高鐵不然他撞死了損失更大
29. 龜車自覺閃邊，後方駕駛就不必冒險違規超越，更不會有交通事故，也不會暴怒到攔車-- 如果他為了閃你發生事故那他要賠死了，不如被你撞還比較划算
30. 版主既然已定義內線為超車道,那版主為何一直行駛超車道而碰到龜車,自打嘴巴--會開這種這種月經文的人都是要滿足自己開快車又不想被人擋到自己高速巡航(自私又無道德的用路人
31. 教練有說,上高速公路如果會怕,就開內車道,因為只要對準左邊的線,往前一直開就好了,外線道有大貨車比較危險不建議走—還是教練瞭解台灣高速公路的狀況，不像自私又無道德的用路人。
32. 嚴懲逼車惡人 罰2.4萬吊照- - 政府解決最大惡源後內車道問題就有解。
tokikawa wrote:
照這樣的說法
內線龜車定義的違規
也是要執法者才能執行
後面的正常行車甚至超速車輛
沒有權力要他讓開
遇到超速的人快速逼近
讓開並不是因為"必須"
而是怕被撞到,怕惹麻煩
就好像走路遇到流氓瘋子
一定也會刻意避開
可是並不是因為我們應該讓
而是怕被波及
如果執法者真的完全伸張正義
超速猛抓重罰
我想路上沒有超速車輛
也完全沒有最高速"佔用"內車道的問題
.(恕刪)
"超車道"的路權為超車優先
要有超車行為才能取得路權
車速的快慢是無法取得路權的
這在上面的75樓解釋過了
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=3712637&p=8#47994628
中華民國高速公路內車道,並沒有以"車速"就能"取得路權"的法規
只有規定"超車道的速限"
路權在上面94樓說明
依照法規
無論車速多少,無論是龜車, 正常車速,超速....,通通和路權無關
依照法規
超完車,有安全車距, 就必須離開
slowtempo wrote:
Wick您好，關於不同車道不同速限我也有想過
不過我發現我所去過的國家(澳，美，日)
都只標示最高速限
不像我們是60~110
60~110都行駛在同一條路上其實反而有點危險...(恕刪)
德國有速限, 有可變速限(機動速限),有(機動)不同車道差別車速, 有無速限
想的到的方式, 它通通有
說明如下
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=3227709&p=24#42529481
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=3422123&p=13#44556969
依照法規,內車道的速限, 就是只有最高速限, 沒有最低速限
高速公路及快速公路交通管制規則"第8條第1項第3款
三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=3422123&p=4#44540191
對於內側車道之車速,只要例外成立, 就推翻"高速公路及快速公路交通管制規則第5條"規定之車速為110-60km,而能以單一車速110或100km最高速限行駛。
所以,內車道不能是 80 (110-60km) , 而是"最高速" 100或110km
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