何不使用eTag計次收費？

ariete wrote:
其實單純討論縱向國道總長/收費站數，或是我從縱向國道總車行公里數/總收款數
得到的平均每公里費用都是0.9塊上下，代表這個收費的設計大體上來看還算OK
而細部來看，因為有沒通過收費站的、長途少過1~2個收費站的可能性
大概可以歸納出目前的設計是屬於中程補貼短程&長程的設計
補貼短程是不對的，補貼長程是對的，所以目前看來收費站式還算是小錯而已

而計程收費的話，如果沒有免費里程，那就沒有誰補貼誰的問題
有免費里程的方案二、三，其實都算是中長程補貼短程，那跟收費站式又有何差??
基本上應該是要短程補貼長程，中程持平，這樣才能降低都市化的速度
不過這種理想在台灣不會實現，自私自利的人太多了...(恕刪)

ariete wrote:
計程收費的話，如果沒有免費里程，那就沒有誰補貼誰的問題
有免費里程的方案二、三，其實都算是中長程補貼短程，那跟收費站式又有何差??
基本上應該是要短程補貼長程，中程持平，這樣才能降低都市化的速度
不過這種理想在台灣不會實現，自私自利的人太多了...(恕刪)

davidmail18 wrote:
你的說法根本上就是錯...(恕刪)

acty wrote:
誰能說明一下，為什麼一定要"220億元"的收入才能維持國道開銷？
這220億元用在道路維護的錢有多少？
用在支付人工收費薪資的錢有多少？
用來支付遠通手續費的錢有多少？

其中有多少公關費？eTag廣告費？特支費？...(恕刪)

davidmail18 wrote:
這種資料不是隨便都查的到嗎？何必問......

人工收費薪資目前也才400人，薪資2萬6～3萬3，也才1億多，佔220億的多少？？你期望應該可以省幾%??

這些東西我不能說他們沒問題，但很明顯的不是220億元的主要原因，因為國道基金本來就是負債，難道不需要考慮債務的償還與利息的費用，和接下來可能的建設所需要的費用等等.......

我才想知道你什麼資料都沒有到底是怎麼算的？？？

無法接受自己國道費用從每公里0.67元上升到1.1，卻無視別人每公里費用是自己三倍的2.11元，還說這樣維持最好？？我絕對"尊重"你的想法，但我總能說出我的想法讓大家來評斷一下吧....

如果說政府收220億元過路費是暴利，那麼不管哪一種收費方式都是一樣的，不會因為對大家比較公平，所以原本的暴利就不是暴利。而相反的也一樣～～～～

acty wrote:
要公平，就計程收費，降低每公里費用。
如此，無論短、中、長程的使用者接受度都會提高。
原本計次收費時不用收錢的，在計程收費上路都要收錢了，
而且人力管理成本也消失了，沒理由收的錢會變少。
所以計程收費，每公里費用一樣收0.9元根本沒道理，一定要降。...(恕刪)

davidmail18 wrote:
人工收費薪資目前也才400人，薪資2萬6～3萬3，也才1億多，佔220億的多少？？你期望應該可以省幾%??...(恕刪)

acty wrote:
.如果依照使用量，新北確實應該是使用量第一名，但你仔細想想就會知道
1. 使用量高只是單純因為人口多，不代表比例就高。其實新北也有很多人根本沒經過收費站在使用國道的。
2. 中南部有開車卻上國道的數量或許沒新北多，但比例卻不見得比較低，因為中南部住家與上班地點的距離通常較遠，某種程度來說更依賴國道，而且大都會地區的市區也一樣相當容易塞車。
3. 免費里程當然某種程度的不公平，但那是避免突然的轉變對整個台灣的交通不管是國道上或者是市區省道等等造成重大的負擔，這個的影響可不單單是國道的用路人而已，不過這樣的衝擊只會是短期的，所以免費里程只是暫時性的，當然這樣的說法必然不是每個人都能接受，不過如果你想想人人喊罵的油電雙漲就知道，我們不討論是不是應該漲，但一下子都漲帶來的衝擊，可是無論如何都回不去了.....但不漲讓全民買單..這...
..(恕刪)

acty wrote:
你倒是對高工局的資料挺熟的...冷笑

小弟只是平民老百姓，
希望政府的施政是便民，而不是擾民。

當初推ETC的時候，
說什麼更方便、更優惠...

現在要上路了，結果是更不便、漲更多...怒

雖然你的護航立場很明顯，小弟也尊重你的立場，

不過，小弟如果往南走的話，也是一上高速公路就要收費，
我會看時間急迫性，如果趕時間，就給他收費，心理罵兩聲(E04，一上路就收費、死要錢)
如果不趕時間，就會走平面到下一個交流道。

要公平，就計程收費，降低每公里費用。
如此，無論短、中、長程的使用者接受度都會提高。
原本計次收費時不用收錢的，在計程收費上路都要收錢了，
而且人力管理成本也消失了，沒理由收的錢會變少。
所以計程收費，每公里費用一樣收0.9元根本沒道理，一定要降。

公共建設並不是營利事業，
公平性是必須考量的重點，
不能只想到要賺錢，

如果中、長程降價，短程免費，大家都可以接受；
如果中、長程漲價，補貼短程免費，真是豈有此理。爆

飲料1杯20元，買5杯送一杯，6杯100元......合理；
飲料1杯0元，買5杯罰一杯，5杯120元......真是豈有此理怒

以目前政府要上路的方案，小弟寧願選擇使用eTag繼續計次收費。
相信同意小弟想法的人不少。..(恕刪)

Jason5636 wrote:
新北市交通規劃不佳，...(恕刪)

Jason5636 wrote:
新北市交通建設不足，交通規劃落後政府應該自行解決

Jason5636 wrote:

而非由中長程用路人買單承擔，不能混淆視聽康他人之慨。另外，中南部城鎮距離遠，免費里程只會造成用路人負擔增加，因此不能從新北看台灣。