(Part II)國外機油發展現況及趨勢，台灣用油現象及保養觀念的差異

kitch wrote:
剛剛想到
目前死狀慘烈的VW DSG變速箱
也有一顆80度水龜在DSG水道附近
不知道大大有沒有建議把那顆水龜拆掉
或者換成更低溫的水龜(如75度)
來個所謂的localization


PS.台灣太古早該請大大這種人才當顧問
想必可以各個擊破都搞個localization ...(恕刪)

阿嘉5011 wrote:
volks and k8 大,
麻煩開示一下,
我也想知道你的做法是怎樣,...(恕刪)

volks and k8 wrote:
既有自個家族C2存在...(恕刪)

阿嘉5011 wrote:
要上釣魚台時,我一定通知你...(恕刪)

volks and k8 wrote:
4) 我的規格：71(開龜) → 90(optimal) → 95(一)/102(二)

volks and k8 wrote:
一樣道理
台灣平地根本不會下雪
水龜還用原廠87/89 ??
小改71..早開啟早涼快

volks and k8 wrote:
早開啟早涼快

volks and k8 wrote:
換句話說..都是傳統自排..頂多電子自排..也是那些 比較粗勇 一群..不是五代以後那種DSG

阿嘉5011 wrote:
這顆變速箱也蠻搞怪的,要用專用油(沒油尺那顆)

volks and k8 wrote:
從頭到尾..我都沒有談及DSG改成低溫水龜或是拿掉 爾爾..合先述明
(阿嘉大大知道三代在玩什麼..三代不會..沒事自作主張跑去五代/六代)...(恕刪)

volks and k8 wrote:
第二層樓有人在問VW認證..想必VAG車友


原廠手冊..那是..溫帶/寒帶 規範機油使用

這種高溫的車來到台灣..建議..最好不要使用0w or 5w
(雖然我的15yr老車..現在新款新車也沒消溫多少)
尤其南部..一年真真實實冷到..大概一個星期..頂多二個
早期我家二輛一手..一過保固..完全就在外面保養..cpc 15w40
現在..快速連鎖汽車10w40..一箱一次用完(不用拿油..到處找保廠付工資)

一樣道理
台灣平地根本不會下雪
水龜還用原廠87/89 ??
小改71..早開啟早涼快 ...(恕刪)

volks and k8 wrote:
個人觀感是醬：提問問題那麼咄咄逼人..似乎..比較像在質詢...(恕刪)

volks and k8 wrote:
這種高溫的車來到台灣..建議..最好不要使用0w or 5w
(雖然我的15yr老車..現在新款新車也沒消溫多少)...(恕刪)

volks and k8 wrote:
南部(年的)均溫大概20 (北部大概15)
0w 5w 10w引擎瞬間啟動用的 (冷車..機油流動之黏滯係數(η)與啟動當時氣溫有關)
10w..台灣南/北..個人覺得都已夠了
要用5w甚至0w..我也沒有意見...(恕刪)

volks and k8 wrote:
不過..也不知道有沒開過大眾 或是 vag車系..怎麼搞得..突然跑出個程咬金)...(恕刪)

volks and k8 wrote:
4) 我的規格：71(開龜) → 90(optimal) → 95(一)/102(二)...(恕刪)

teabox wrote:
再來水箱精也是，現在進口新車出廠大部分車種都是添加長效型水箱精，都是建議五年後再更換，建議的里程數更是高到大部分車友不需理會只要記時間,隨時檢查液位即可，更不是台灣新車買來一些車友開始每年做更換。...(恕刪)