保險桿內鐵的重要性(純粹討論保險桿內鐵之重要性，勿爭執哪種車好壞，謝謝) (第14頁)

putin456

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131樓

2007-05-29 10:51

所以說，
那只是不肖車商拿來製造省油下的黑心作法，
是這樣說的吧？

2019 SUZUKI VITARA 1.4S AllGrip

nirvana1976

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132樓

2007-05-29 11:11

日規CIVIC 8本來就沒有後保桿內鐵，所以這方面不能說台本偷料
但是台本也不是都沒有偷料，只是偷的是不影響安全的後座出風口和定速

pest

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133樓

2007-05-29 12:29

不知道golf保麗龍後面的內鐵有多粗...

alfachou

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134樓

2007-05-29 12:39

有無內鐵和"高速碰撞"安全性沒很深的關連...

有無內鐵考量下列三點:
a.各地區的碰撞法規. ex.美國的汽車雜誌就會以低速碰撞法規測試車頭損傷程度, 評比碰撞後的花費.
b.行人保護法規. ex.新的歐洲車前保和引擎蓋不會設計的很硬.
c.成本. ex.Wish的選配內鐵.

各地區販售車種依以上三點來決定保險桿規格.

台灣沒什麼法規要求, 大概就是看成本吧.

mightyblack

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135樓

2007-05-29 12:43

allen_yeh wrote:
抓了下那張所謂 G...(恕刪)

我才剛要標出來內鐵的位置就被你搶先一步了

ryanx

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136樓

2007-05-29 13:26

不要在討論內鐵了, 大家看了都不爽~

內鐵就像一件的防彈衣~~ 有穿有保佑~

防彈衣就是不能防大顆的子彈 (比喻嚴重撞擊)

那如果中了小顆的子彈, 怎麼辦, 買件新的就好啦, 至少醫療程序簡化及費用較低

台灣用車環境不比國外, 國外的汽車報廢場, 好像一點小傷就報廢~ (看過照片)

國內現實環境是, 小撞擊還是修復後繼續使用, 若你也是相同的環境, 有這樣的認知後,

就知道買車時要做哪些比較, 此選項不是絕對, 你也可以選擇不穿~

SlowR

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137樓

2007-05-29 13:52

看起來大家都認為沒有內鐵就是不安全...

尤其當年那台屁股縮進去的Wish更是讓大家提出來一說再說...

講得好像當初Wish如果有內鐵,屁股就不會縮進去一樣...

想請問一下有沒有哪位好心的大大可以解釋一下...

內鐵和安全性的關聯...

我經歷過幾次低速碰撞...,保桿沒事...但是內鐵凹了...

請問是不是如果沒有內鐵...就會傷到大樑, 是不是沒有內鐵,我的保桿就會破掉?

因為保桿沒事,所以連修都不想修...

那如果不幸相同的角度再撞一次, 因為該處內鐵已經凹了,所以保桿就沒辦法全身而退呢?

我也經歷過幾次速度快一點的碰撞...保桿和內鐵通通都有事....

請問是不是如果沒有內鐵...就會傷到大樑?

我還真的沒有特別感受到內鐵的必要性...

能不能請哪位大大幫忙解答一下,內鐵是幹什麼用的...?

還是因為別人都有...所以就一定要有...?

海的彼岸

海的彼岸
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138樓

2007-05-29 14:34

舞動的心 wrote:
為了省油卻省掉安全性,值得嗎? 車商抓準台灣消費者只重視配備與省油

你要不要先證明內鐵與高速碰撞的安全相關性? 這個問題在站上吵了很久但小弟從未見過任何一篇正式的報告或者汽車設計的專業人士說明兩者之間的關連一口就咬定沒內鐵等於不安全的站友倒是不少

jesse0817

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139樓

2007-05-29 14:36

我個人覺得是.
就算有內鐵, 他也只是鐵的外面在多加上鐵.
但是鎖上內鐵的支架如果跟內鐵的強度是一樣的
有等於無.
保麗龍或許會比鐵的抗壓性好.

macwen331

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140樓

2007-05-29 14:59

jesse0817 wrote:
就算有內鐵, 他也只是鐵的外面在多加上鐵.
但是鎖上內鐵的支架如果跟內鐵的強度是一樣的
有等於無.
保麗龍或許會比鐵的抗壓性好.

小弟有換過內鐵經驗，來個純猜惻..
內鐵功能應該利用類似槓桿元理，目的在一定範圍力道下先行潰縮，保護水箱或油箱等最外側機件，另外也提供主要車架前端保護，避免車架變形(也是一定範圍力道下)。