vul4vict wrote:
看到這文章真是吐血賺...(恕刪)
是啊,一個平均月賺6~8萬還敢說自己是弱勢族群!! 真是不要臉..
還要政府來補助他們油錢!! 這是什麼奇怪的道理! 好像只有他們需要開車似的
我們這些一般的老百姓卻什麼補助也沒有,牌照稅什麼稅都要繳! 他們卻都不用!
然後平常吃飯也吃的比一般人都好! 吃一餐兩百多塊.. 還敢說自己窮??
路上看到客人就開始亂搶,亂超車,亂切車道,也不打方向燈!!
以為路是他們家開的,完全不把其他用路人看在眼裡!
又喜歡亂按喇叭!!只要看到人就開始亂按! 真的很吵!!
要坐車的人會自己跟你招手,不要在那邊亂按喇叭製造噪音OK!!
說實在的,台灣的計程車司機素質好的真的很少很少..
幾乎都沒什麼水準跟品行~
范冰冰 wrote:
是啊,一個平均月賺6~8萬還敢說自己是弱勢族群!! 真是不要臉..
還要政府來補助他們油錢!! 這是什麼奇怪的道理! 好像只有他們需要開車似的
我們這些一般的老百姓卻什麼補助也沒有,牌照稅什麼稅都要繳! 他們卻都不用!
然後平常吃飯也吃的比一般人都好! 吃一餐兩百多塊.. 還敢說自己窮??
路上看到客人就開始亂搶,亂超車,亂切車道,也不打方向燈!!
以為路是他們家開的,完全不把其他用路人看在眼裡!
又喜歡亂按喇叭!!只要看到人就開始亂按! 真的很吵!!
要坐車的人會自己跟你招手,不要在那邊亂按喇叭製造噪音OK!!
說實在的,台灣的計程車司機素質好的真的很少很少..
幾乎都沒什麼水準跟品行~
台北縣市計程車空車率那麼高,政府還一直發執照
還有一些年紀很大的運將還在開計程車,真是夠了~
其實很多計程車司機也是被迫從事這門行業的
有些經商失敗、有些中年失業、有些是想要快速增加現金流量
我個人的觀念是：只要是有能力又該賺的錢就應該去賺
至於說計程車司機素質如何？我覺得跟計程車一點關係都沒有
駕駛觀念不好的人，不管是給他開飛機、開公車、開貨車、開計程車、騎機車甚至腳踏車
他的行為都還是不好，所以我覺得並不是計程車這個行業的問題
開計程車到底有沒有六萬元的淨收入？這答案是因人而異
有些人是拉長工時、勤快跑、搶客人可以月收六萬
有些人是動腦筋、算成本、提高載客率、跟客人搏感情可以月收六萬
總之方法是人想出來的
至於那些只能領兩、三萬的，那是因為他們腦子裡就認定了自己只能領兩、三萬
在我的認知裡，計程車算是一個很自由的行業，要上班就把車子開出去，要休息就休息
上班的時候也不見得一定就得一直待在車上，空閒的時間還是可以看看書充實自己
多看看管銷、行銷、溝通和財經的書籍，對自己將來做生意都會有幫助的
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接下來小弟有些假設性的問題，希望有經驗或者是有特別見解的先進能夠不吝賜教
小弟目前是在電子大廠擔任技術員的工作，時段是2000-0800，做四休二，但偶而須加班
一個月最少也能休個七天，月領有40000，扣掉房租和基本生活開銷，目前月存32000
但因為是做夜班的關係，所以白天空閒的時間很多，小弟又不愛睡覺，所以想找副業或兼差
找來找去似乎只有計程車比較適合目前小弟的狀況
一來可以額外創造一些收入，二來可以多一台車出入也比較便利
三來還可以省燃料和牌照稅，油錢說不定還有補助，真是一兼好幾顧
所以想來研究計程車這個產業，畢竟現在不想辦法多賺一些錢將來連退休金在哪裡都不知道
以下提出一些假設性的問題：
1、現在滿街都是TOYOTA的車在跑，如果買一台稀有的車種，例如版上提到的BMW&BENZ，會提高載客率嗎？因為以一般人的心理而言，如果同時看到兩台計程車，因該會選擇比較高檔的車種吧！這樣就可以避免需要跟別人搶客所產生的風險，客人的回流率也會比較高
2、是否在排班點以外的區域繞或等Case的載客率比較高？因為如果是在排班點附近，客人通常不會再特別打電話叫車，為了省時都會直接去排班點坐車，但小弟認為去排班實在是太浪費時間了，通常都要等上半小時至一小時才能載到一個乘客，如果又是載到一個短程的，那根本不符合投資報酬率
3、如果我是稀有車種，服務又做的周到，行車品質和車內環境也令客人滿意，是否可以要求客人下次要坐車不要透過派車中心叫車，可以撥打小弟的私人專線預約車趟，這樣就可以省去所謂的派車簡訊每則10元，還可以提早規劃行車路線，降低需要空跑的成本？
4、聽說每跑一個半月就要保養一次，所以以45天要保養一次來估算的話，小弟一個月約跑七天，大概半年才需要保養一次嘍！那油錢要如何估算呢？這樣跑下來一個月車貸抓一萬到一萬五的話，還可以淨賺約多少呢？
這是小弟目前想到的問題，都還在評估階段，如果以兼差的方式一個月沒有多個兩萬塊，小弟應該也不會真的去落實了，還請板上的大大多多幫忙嘍！
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