豬頭剋星 wrote:
別用錯誤的訊息誤導大...(恕刪)
對不起..
可能是我的疏失
我進一步確認一下
另外...退休前狂加班增加退休薪資標準..是一般企業不可能發生的
zaza213 wrote:
對不起..可能是我的...(恕刪)
zaza213兄,我真的不是很瞭解你想要表達的是甚麼,
中油員工平均薪水沒到10萬,應該已經不能算高的,挺多是穩定的收入罷了,
想發財幾乎是不可能,又沒發股票,也不可能有年終來個數十個月的犒賞,
在這樣的情況下,退休前狂加班又能代表甚麼呢??
代表中油員工都賺太多?
你可以稍微問問看每年大學畢業的人,有多少人願意去竹科闖,
又有多少人願意去報考中油等國營市業??
如果中油員工真的如此好賺又高薪,大家不都早報考去了~
"另外...退休前狂加班增加退休薪資標準..是一般企業不可能發生的"
回應這句話,每年年終前發個數十個月的犒賞,或是拿股票成百萬富翁,
這是國營市業員工一輩子都不可能遇到的~
你想要那種呢??
就好像是炭跟鑽石，
只不過生產方式的不同(壓力.溫度.結晶方式)，
造就的是一個是被拿來燃燒，
一個是身份.地位.虛榮的象徵，
汽油雖然不像炭與鑽石的差異，
但是添加劑.製程不相同，
所造就的領域也不同，
差異性不是提提所謂的人事成本，
年終幾個月，
就叫做差異，
也不是提提實驗室數據，
為何有些化學品的製造在實驗室可以，
放大來做就不行？
這即是理論與實際的差別，
理論大家都會說，
小弟甚至可以告訴您，
以台朔的製程方式來製造出來的汽油屬於偏輕油，
燃燒比較快，
造成的是車輛在起步加速比較有力，
然而以中油一般製程出來的汽油，
比台朔的略偏重油，
引擎溫度偏向比較高才能燃燒完全，
所以在車輛中偏尾速比較有力，
這是屬於製程的理論，
實際呢？
小弟拿來試驗的車輛有：ESCAPE 2.0 2WD.ALTIS 1.8 G.MAJESTY 125 改63MM.MAZDA 3 2.0 S，
以上理論完全被打敗，
唯一有比較明顯差距的還竟然不是四輪的，
同一條永春東路，
同樣的打入D檔(機車當然是不用打D檔)一次催到底。
不是小弟講就要信，
自己實驗找到適合自己車的油就可以了，
比人事費用沒有啥屁用，
討論年終討論到死它還是照它的意思升照它的意思降，
主題就在於油品的差異點，
跟存放地點或許還有關係(儲存條件.控制條件)，
但是關人事啥關係？
2019 SUZUKI VITARA 1.4S AllGrip
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