M-J wrote:今天在01分享的這個...上回LIEBHERR有跟車子來到台灣...指導技術...發現turntables出現問題...馬上跟德國原廠聯繫...沒多久的時間就空運來台..免費換上去(恕刪) 9位數...真是奇觀...服務真好!!!...看到著樣的情形...德國人做事就是不一樣...反觀..台灣代理商...就不能做的如此的好..(其他一些德國產品)......就是一些代理商..把德國的東西...稿的..很糟糕...
幾年前.有在台北站前店的新光三越旁.那一條大馬路.看到一台超大的吊車.單邊的輪子.好像有10顆的樣子.油壓支撐桿的底座.是一個圓圓的大盤子!那時候他已經收工了.看到他的油壓支撐架全展開來.已經把整條馬路都佔住了(那條馬路好像是4線的單行道)看到工作人員把油壓支撐的圓形底座搬起.然後在地上滾.還有駕駛座最後收合後.好像變成前面防撞桿的樣子!當時在那裡看了約10多鐘後..整個傻眼......太巨大了
KiKiUnicorn wrote:這一台應該是120噸...(恕刪) 兩台都是同層級的車U-CAR那台是日系Tadano AR產品M01開箱這台是歐系LIEBHERR LTM產品都是120噸的車外觀大小是差不多的只能比其性能沒想到01這麼多人熱愛這類的東西阿
95XJ wrote:幾年前.有在台北站前...(恕刪) 當年新光站前,是把館前路申請下來吊冷卻水塔。當時我還沒進工程界。多年後,京站則是用KATO NK-3600吊冷卻水塔,在承德路上。不過跟樓主這台相比,就沒這麼驚艷了。怎麼有吊車能這麼漂亮!後來又有一台DEMAG AC120,很奇怪的是吊臂看來是彎得?