cassiopeiax wrote:
左腳踩煞車時油門也是全開狀態應該是為了修正車子的慣性吧...(恕刪)
誠心發問喔~~這句有人可以幫我解釋一下嗎??
很好奇...
KAI. wrote:
誠心發問喔~~這句有...(恕刪)
那是關於 "左腳煞車" 的駕駛技巧
目地通常是
1. 減少踏板轉換時間: 這個很好理解 一腳一個踏板就不需右腳換來換去
2. 可以帶著煞車入灣 (但不是從頭到尾都重踩 入彎後就開始減輕力道) 當過 APEX 開始加油門後 不會造成重心改變過大, 而能夠讓前輪保有一定抓地力 減低轉向不足
3. 在像 rally 賽事 LFB 也可以達成類似 拉手煞車甩尾過灣 目的還是減低後輪抓地力 (但又不喪失速度), 假如有在雪地 or 低摩擦力路面開過車的人 也應該很能體會
4. 在沒有 LSD (Open Diff) 的車子 也可以降低單邊輪子空轉的情況: Open Diff 基本上扭力輸出是 1:1, 假如有一邊空轉, 另一邊也沒法出力, 施以煞車 據說 (真正原理 或許是 兩側煞車差異 or 類似 Torsen Diff, 還請知道的人解答一下) 可以讓沒打滑側得到扭力
還請高手來補充
假如要練習 請找沒人的空地 一開始用左腳踩煞車力道會不太準確
想要多瞭解一下可以 google "Left Foot Braking"
也可以找中文 "左腳煞車" 只是大多可能不是你想要的結果
以下是幾個代表性的 link
http://www.kevingarage.com/kgwp/?p=1032
http://twoguysrally.com/2008/04/08/how-to-left-foot-brake/
http://www.drivingfast.net/car-control/left-foot-braking.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Left-foot_braking
飄零無所 wrote:
為了頓挫感而想補油門.我是覺得沒必要.
我覺得最大的問題還是在於自己.其實手排開的熟手之後.也可以開到無頓挫感.無論是進檔或退檔
...(恕刪)
退檔要完全不補油(腳完全離開油門)又不頓挫,
我覺得只有三種情形:
一是車速對應轉速很低,比如一千多轉.
二是離合器放很柔很慢.
三是技術極佳,直接抓到對應轉速放離合器.
一是比較容易引擎重拖加速.
二是比較傷離合器.
三是我也沒辦法每次退檔都做得到,是我崇拜的對象.
看來版上神人頗多,都是值得我崇拜的對象.
ivan
朝和排氣管店~專做出氣筒!!!
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