davis0725 wrote:
一點都不誇張
你知道大陸一個月的掛牌數就超越我們一年的總量嗎
香港星島環球網2023年6月13日報導，中國電動車生產商【比亞迪】位於香港港九及新界的共4間陳列室與服務中心，12日在3小時內遭淋紅油及撞閘等連環破壞，香港警方經調查後，認為此事件牽涉商業糾紛
比亞迪香港總代理聯大汽車12日晚發表聲明，強烈譴責一切擾亂公共秩序的行為，並就事件報警，將配合香港警方進行調查..............
dohan8850 wrote:
這套中國崩潰論已經把...(恕刪)
這套不是中國崩潰論，而是中國事實上仍然是發展中國家，其礎技術和先進國家和你們親中陣型到處宣傳的相差很遠，有很多你們說中國發明了連美國日本都沒有的技術，其實人家已經有了饅很久，而且實際運作都比中國更好，而且勉強能擺上檯說嘴的技術根本不多。
比如你之前提及華為發明了交通燈自動識別功能有秒數倒數，所以比Teslaa更加先進，以我對華為多年的研究，道家企業向大眾展示出來的東西並不代表他們真的有這樣的能力，很可能只是廣告特效。
事實上由華為麒麟 990 5G 版的網速只有1.2Gbps，不但比自家 4G 版麒麟990的 1.6 Gbps 慢、還比同期美國高通 X55 跑 4G Lte Cat.22 的 2.5Gbps慢非常多、連之前聲稱支援毫米波都是假的，其基帶巴龍5000的體積居然還要比人家大2.6倍還要更耗電、連高通和聯發科都不禁開記招來暗諷你們撒謊都不打稿。
這不但說明華為是用原先設計在 4G 上用的硬體設計來硬上5G 、而且華為自己的5G 比自己的 4G 更垃圾、 而華為的 4G 本來就是過時的垃圾，只是是靠你們不怕生仔冇屎忽的愛國小粉紅打愛國牌來欺騙無知婦孺。
再講一下用華為巴龍 5000基帶、被英國 BBC 用來做英國首個 5G 直播的 5G wi-fi 路由器華為5G CPE PRO，華為當初在記招時講好是可跑 3.29 Gbps，不料到正式上市時就變成 2.33 Gbps，而且很快華為就偷偷在自己的官網改成 1.65Gbps。
之前你們中國還多次證實根本無5G技術、任何國家只要不用華為5aG 就會進入石器時代，結果當美國比中國早半年開通5G民用、你們就推說美國5G技術是假的、5G用毫米波所以 5G 大戰未打就已經輸給中國呀！但現在中國的高檔5G手機，多半都是用美國高通晶片，然後就是聯發科，超旗艦更加是高通獨市生意，高通還要針對華為推出閹去5G功能的5G SoC，害得華為5G手機和華為海思一起市佔歸零，還真夠諷刺。
輕鬆騎 wrote:
結果日本汽車越來越退...(恕刪)
那家港媒是近年已轉親共的星島日報旗下的巴士的報、屈機頭條、？中資的香港01？白衣人石鏡泉的經濟日報呢？直屬中聯辦的大公文匯呢？還是裝中肯小罵政府大幫忙、從來不會批評中央政府政策、但經常批評外國政府的東方日報呢？
建立新生產線、供應鏈要點時間，但日本手頭的技術遠遠比中國多，找人代工不用等很久，況且聯乘、代工、甚至貼牌在油車都已經存在很久，比亞迪、鴻海MIH電動車開放平台又肯做技術協助、代工貼牌、你以為比亞迪很有優勢嗎？
搞不好會像當年 SAMSUNG 搶先推 APS-C mirrorless，結果被 SONY 殺個措手不及、最後反而給單眼界皇者 Canon 遲來先上岸，一推出 Mirrorless 就迅速搶走之前 SONY 打出來的份額一樣。
內文搜尋