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UX200爬坡比GLB180沒力?

T牌 及 L牌都比同級車便宜超值,買的人很開心
oxxx wrote:
有什麼好不理解的


我來開 UX200 ...不用等 GLB180 TURBO LAG 完....早超過 GLB180 了...
TURBO 有那麼好...當年的 SAAB 就不會倒!!!
oxxx wrote:
又不是每一台 油門踩到底就必然 能拉轉速到6000 甚至紅線
我跟同事去日本玩 租到油電aqua
高速公路 踩到底就是只有80 轉速也就4000多不往上再拉 重點 車再加速有夠慢
有轉速 有聲音 不會前進...(80 --> 100 要17秒)(恕刪)

幻想文越來越多了,Aqua哪來的轉速表啊

還是出去玩還帶OBDII插頭監測引擎轉速,這也太辛苦
不過連油門都不知道怎麼踩到底了
監控轉速是有個鬼用唷

圖片引用來源:沖繩 OTS 租車自駕經驗分享 – TOYOTA AQUA 油電混合車
ariete wrote:
Aqua


Aqua 就是 台灣的 PRIUS C 啦!!!

【拉轉】
就像是有氧舞蹈....對於車子來說是健康的,有益的運動

好比..

孩子早上要上學時,給他一份營養的早餐,吃飽了......做起任何事來都會有精神,也比較輕鬆...



所以,上坡...您就不要再用 D 檔...慢慢爬 TOYOTAER & LEXUSER 們 ~~

不是說【龜】不好...【龜】要有正當的理由...適切的立場

用 1.6 NA 電 2.0 輕而易舉...

ariete wrote:
幻想文越來越多了,Aqua...(恕刪)


真假沒轉數
那是我錯了,油門踩下去 中間會動那個原來不是轉數
但踩下去到底 就在80往上慢慢趴 引擎聲音變大了 就是不大前進

是我不會開,同行的tercel車主就可以把它開到100
對我來講 踩下去不明顯前進是很不同的體驗
oxxx wrote:
真假沒轉數 那是我錯(恕刪)


去和運租車看PRIUS C,不就得了....
oxxx wrote:
真假沒轉數
那是我錯了,油門踩下去 中間會動那個原來不是轉數
踩下去到底 就在80往上慢慢趴 引擎聲音變大了 就是不大前進
是我不會開,同行的tercel車主就可以把它開到100
對我來講 踩下去不明顯前進是很不同的體驗

中間會動的部分是油電車特有的"輸出功率指示表"
所以如果你覺得那個表顯示是開到4000rpm的話
那其實你......油門沒有踩到底
以Aqua(Prius C)來說大概就是踩到一半而已
你的朋友有把表踩到滿,那就是有踩到底了
有空去i-rent租一次看看吧(沒有推廣的意思),台日兩國的我都開過了
加速性跟加速噪音都一般100匹馬力小車沒兩樣
ariete wrote:
跟加速噪音都一般100匹馬


我有租過不然我幹嘛寫
隔年再去還租過了prius4 (沖繩租的有ACC,那時台灣還沒進)
這油電1.8的比1.5好很多,
一上車先調到紅色power mode 還稍能接受..紅色騙騙自己讓心裡有變快一點
那eco mode 開上高速會想打人..

之後搭小黃也有搭過P4.. 就覺得人家開起來沒那麼不堪..
後來常搭到rav4 camry 的油電 後座體驗都很不錯

100馬..小時候開過 大發銀翼 全壘打 應該都是沒 100P的吧..
那時候有車開 偶爾能開到120以上就很高興了
第一次體驗turbo是一台雷諾25 (我坐右邊不是駕駛) 渦輪按鈕按下去 油表掉一格..就很high

以前都沒嫌東嫌西..
反而開過越多種 被養壞了
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