【國內新訊】台灣汽車市場2019年4月銷售報告，Altis攜手RAV4掛牌量將近六千部 (第13頁)

charles.cyc

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121樓

2019-05-02 22:36

現在車市場選擇性這麼多，Altis銷售會掉下來一點也不意外。

JV1080 wrote:
2019.01~04...(恕刪)

blueware99

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122樓

2019-05-02 22:55

rockgriffin wrote:
Alphard居然...(恕刪)

4月基本上就是正2019年的第一批到港領牌時間

日本歐洲1月生產,去搭船,台灣車測....3月底就到了

4月加配件整理交車

4月是進口車的第一個月

jc936060

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123樓

2019-05-02 23:29

神A實際上不只這數字
因為油電大缺車如果不缺電池的畫破4000台很輕鬆
我的車5/10到要掛5月了

chenchu0322

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124樓

2019-05-02 23:30

台灣保時捷居然賣輸德國保時捷了....

chenchu0322

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125樓

2019-05-02 23:33

JV1080 wrote:
扯什麼仇韓?? 韓...(恕刪)

根本不是台灣仇韓
是韓果看不起台灣
看看國外韓果車的價格跟後勤保固條件就知道為什麼賣的好
再比給台灣的價格跟後勤保固條件
賣不好是正常的....

勤琴

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126樓

2019-05-02 23:41

chenchu0322 wrote:
根本不是台灣仇韓是...(恕刪)

本來就該同國家同配備下賣價相對比較
在美國韓車就是比日車便宜很多
保固也多很多
中國也是
來台灣居然跟日系車賣差不多
美國韓車用價格才能衝量
怎不見美國人喊美國人仇韓？
台灣還能訂這種價格卻被灌仇韓帽？
是太愛韓國才能接受台灣這報價吧？

差不多配備卻差不多價格
比到剩要挑品牌挑精密龍頭國德瑞日
很自然吧？
不然人家百年品牌是在經營心酸的喔？

natsux

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127樓

2019-05-03 0:40

chernann wrote:
老哥真健忘，未來小...(恕刪)

你真好笑
銷售拿美國市場來比
車價拿中國售價來比
二手價拿計程車來比
實際上你就是騎勁戰的吧不要裝了

依這低能邏輯
油電車日本賣最好怎麼解釋

Cprius

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128樓

2019-05-03 0:47

JV1080 wrote:
1年只有12個月 2016...(恕刪)

不就是民俗月前嗎？
還有年底過年前
自己去算算看12月1月7月到底占了個排名

ethanc

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129樓

2019-05-03 1:26

CNC-2 wrote:
之前問過福特還算高層...(恕刪)

跟我想的一樣，沒查到福特現在總產能，2012年附近年產能大約12萬輛，新投資是優化產線

現在國瑞超過20萬輛，Toyota外銷中東訂單不穩定，新車上市前還在強迫休假，

福特說不定是故意把copilot360鎖在高階，一個月賣七八百台，尖峰衝個九百多，就可以了，一下成長太多後年KPI怎麼辦

要是下放到中階每個月破千台，產能應該是大問題，車市衰退中，又不可能擴產...

幻紫瞳

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130樓

2019-05-03 2:02

我只想知道兩個問題的答案:
1.FOCUS到底為什麼掛牌數不增反減?
(真的單純產能問題?)
2.FOCUS這樣下去有無可能折更多?