wu.tommy wrote:
10年後，你確定鋁罐...(恕刪)
你自己都說啦，看銷售量就知道台灣人都"盤子"啊!!!
所以10年後
鋁罐車再爛大家就是愛。
韓國車再好還是沒人要。
一個情境題給你...
人事時地物完美，出遠門開開心心三天兩夜，飯店都訂好了也付款
新車卻因妥善率顧馬路須馬上回原廠[拖吊]無備料要等一個禮拜
車打算開多久零件耐用度，韓系車大多只能買到原廠零件好貴的喔<<很重要
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當然可能車廠打了類固醇技術追上T牌
那也得有白老鼠試試[大愛]上車吧
當然這兩個品牌我都不敢買柯柯..
安全5顆星的車在三寶手上都是廢鐵不是嗎!?
supremeshu wrote:
其實sienta ...(恕刪)
進口不一定好，但許多國際大廠把台灣當盤子是真的，鋼材用料硬是要分歐規美規亞太規等，進口也要看是哪種規，有什麼差別？鋼材用料的差別、成本的差別還有安全的差別，有的業配車評會說，鋼材強度ｍｐａ不代表絕對安全，沒錯啊！但許多業配車評沒講的是ＡＢＣ柱乘客在的區域，如果強度很差，碰到撞擊力強一點的撞擊，乘客區潰縮了，裡面有人，給你２０顆氣囊依然ＧＧ..自己也曾是國瑞員工，對於老公司的紅包文化是深感痛惡，許多事情都可以用喬的，那怕是重大疏失，終檢人員、工長車檢班長、甚至日本人，下班約一約吃個飯，隔天起來世界太平，反正大家都怕上面知道，有些車王根本是這樣來的..許多老一輩的打死不退，每天混吃等死滷味阿比，年輕做到死，但老一輩的薪水是我們的兩倍，我們廠老一輩的之前常常掛在嘴邊，早些年的減配車，賣一台賺兩台，公司福利好，它們自己都說車子越來越單薄，我自己都不是買T牌子，可能做多了會怕吧XD
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