但座過了Lexus的hybrid和Ford的hybrid後，camry的引擎從純電切換引擎啟動時
震動和聲音非常大，沒得比較還好，一比較好像車很爛....
然後camry後車廂紙塞的下一個24吋行李箱，其餘的全得塞後座，
我是沒實際開過其他牌子的hybrid，但就camry來說，低階款和旗艦款的引擎腳還是啥的一定有差，家裡剛好有低階和旗艦的兩台
低階的目前切換時的噪音和震動明顯高於旗艦款，聽私保廠說引擎腳旗艦是用L的料，原廠是說一樣。
還有音響品質，就算旗艦款也是差的可以，這點mondeo就完勝了
另camry開車的穩定性因有背大電池，所以懸吊雖然極軟，但高速穩定性還不錯。
有幾次大雨五楊高架上閃突然轉下交流道的，深深覺得T牌的確有進步。
結婚後搬出家裡，現在小家庭就買小車開開，換回ford開 fiesta 1.0
*近幾年開始流行小CC數掛turbo或小CC數柴油，個人真心覺得camry用一個2.5來掛hybrid真的沒優勢
稅金貴，但油耗高速/市區 50/50來說，目前兩台camry都保持不錯每桶油開完仍有16.4/L的優異表現。
最後不負責任心得：
開camry 不會想換德國車...經濟CP值，要豪華會想換Lexus
開ford 一年就會忍不住想衝1P2B...操駕的樂趣不容失去
輸了自己贏了世界又如何
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