• 39

中國都推出全球最速電動超跑了 台灣只能看著越來越遙遠的背影嗎?

為什麼台灣沒法進步,其實看看01生活版理的軍武版,只要有討論大陸新的軍武,台灣酸炮可是火力全開,不在乎自己有沒有,只在乎酸對岸的實力的擁有.絲毫虛心自侮檢討的能力都沒有,從小處看全台灣,島國心態 藍綠惡鬥與價值觀錯亂的民粹造就了酸民,只能繼續內耗吧!

QQ哥 wrote:
我查了一下上海地區...(恕刪)


上海汽車總量2015年底是430萬台


EVCAR只是其中一個公司

還有別的公司競爭呢

這隻是 租用電動汽車領域 的

還有公共交通領域的

還有私人電動汽車領域的

各領域的總和是50萬台
dongmark wrote:
上海汽車總量2015...(恕刪)


大大
你的數據有問題
機動車的定義是這樣的:
机动车是由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或(和)运送物品或进行专项作业的轮式车辆,以及部分游乐设施(如电动摄位车、电动滑板车、电动脚踏车等)。可分类为汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和电动车等。
所以機動車會包含其他車種
但數量肯定也是很大就是了

shiang0130 wrote:
納智捷不是沒做出車子啦,只是成果比沒拿100億的廠商還差,台灣丟100億給廠商發展(100億真的全都到裕隆了嗎?不會吧!大家太看重台灣政客的清廉度了吧)...(恕刪)



電動車補助高達百億元? 裕隆:非事實

網路上近日再掀政府推動電動車相關資金補助討論熱潮,針對外傳裕隆集團受政府補助經費高達100億元,裕隆集團主管今表示,補助資金並非外傳之100億元,且補助對象包含地方政府及各品牌營運廠商,傳聞非事實。裕隆集團主管表示,政府於2011年起以電動車先導運行鼓勵國內產業投入綠能產業,由經濟部主導「智慧電動車發展策略與行動方案」,共編列先導運行推動經費22.77億元,目標推動3000輛電動車。裕隆集團主管說明,自政府推動以來,目前全國已累積推動10案,共441台(純電動小客車及純電動巴士)、建置678座充電座,「實際使用經費並非外傳之100億元。」且補助對象須經公開透明之審查程序,包含地方政府及營運廠商,使用之電動車品牌有Toyota(進口車)、Nissan(進口車)、Luxgen(國產車)及國內各電動巴士廠商。

裕隆集團主管指出,集團致力於發展台灣汽車整車研發與品牌,研發投入已累積達300億元,其中電動車技術已投入30億元。目前已發表新車5款、電動車1款,預計今年將再發表新車及電動車共計4款。


反觀台灣?補助就說廠商貪污 拿錢不辦事
沒補助就又怪政府無能
就算政府給了補助 廠商拿了補助而研發
創造出來的產品 人民一樣繼續酸
那不如賣萬年引擎的車子還比較賺錢
也不用政府補助了啊
view0828 wrote:
大大你的數據有問題...(恕刪)


機動車是四個輪子的汽車

就是所有四個輪子的汽車


不包含摩托,電動機車,兩輪車在大陸不屬於機動車範圍

再說上海是禁摩的

摩托車不能進上海

dongmark wrote:
機動車是四個輪子的...(恕刪)


我這是百度給的定義啊...
我不知道百度是不是等於官方定義就是了

Godblessmeme wrote:
為什麼台灣沒法進步...(恕刪)



哈哈哈 軍武版真的是超級誇張xdddd
view0828 wrote:
我這是百度給的定義...(恕刪)


2輪或3輪摩托可能屬於機動車,但在上海非常非常非常非常少

因為上海已經禁止摩托車上牌快十幾年了


2輪或3輪 電動機車,100% 屬於 非機動車 領域!!!!


所以現在上海所說的機動車

都是指 4輪汽車



而且也不能以上海常駐機動車來說明

430萬台是上海地區的保有量

而每天有約500萬台外省汽車進出 上海市

畢竟上海不是島嶼,上海是和江蘇省,浙江省陸地連接的,有幾千條道路可以進出上海市

不能以島嶼邏輯來思考問題


打個折扣

也就是每天上海路面汽車的流動量約在800-900萬台左右,這是保守估計
dongmark wrote:
上海汽車總量2015...(恕刪)


1. http://www.ydcku.com/news/mtjj/2015-04-14/14.html
2015總量273萬
我是估計2016超過300萬
這應該是掛上海牌的車
若以進出上海的外地車也要算
那這數字就沒有意義且不準確

2.我上網查的是上海電動汽車總量
並非EVCAR的總量
  • 39
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 39)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?