那你就開100以上不超過120就對了，然後如果中線沒車，你就不要在內線了，
然後多注意一下，覺得後面的車追上來會被你擋到，如果你能讓就先讓，沒得讓就讓它自己去超去..
高速公路目前是限制110吧，有些一小段的路段或者在施工會標示80，不要理它，因為大家都沒在減速的...
然後下交流道那段，好像也不太需要理，好像沒聽說有人在下交流道時超速被罰的。
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題外話，似乎一堆人沒在走高速的，我個人走高速，車多的時候幾乎都是龜在內線的，
為什麼？因為車多的時候不龜在內線就要一直切換車道！
車一多就要常常超車，如果超完就回中線，大概每次回中線不需要5秒就要再切出來了...
因為大型車只能到中線和外線，所以中線和外線必然是最多車也最慢的車道，在中線你一定開不快然後又常常被擋，
車多時你能開到接近120的車道也只有內線有可能了，所以龜內線是不得已的。
另外，當你遇到開70～80的三寶在內線時，你就知道前面一團車但再前面一大段空路段，這感覺是多麼機車了，
這時候大多數可能是切中線再切外線，超過三寶後再切回內線...
我是常在高速遇到這種內線中線塞車外線空的情況。
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內線保持淨空大概只適合半夜或清晨，車都還沒出門的時候吧。
死守內線中線不放.結果愈內線愈慢, 外線最快!
因為是下午了, 路上車雖然不少, 也都應該能在保持安全距離的情況下
接近最高限速才對. 結果很多地方看起來有些車多, 甚至有些後車
車距太短還要踩剎車. 發現情況不對, 從中線改開外線,一路開下去,
果然就是幾位內線路隊長很有事.
我知道家人生命很重要, 車要慢慢開, 那要不要好心點靠外側車道,
只要法定最低速限以上沒人管得了你好嗎? 台灣是教人如果開車開
內側比較安全還是怎樣? 如果沒有的話那又發生了什麼事?
像連續假期車多, 說內線都不能開真的不切實際, 但有必要感覺就
是故意要開內線, 慢慢開嗎?
另外如果有人上了高速公路連時速100公里都不敢開, 要不要把駕照
還給政府, 還是改走省道好了...(ps.我今天走的路段速限是110公里)
更別提很多平常不開車的三寶駕駛愛開內線, 到快下交流道才驚覺,
硬從內線連續硬切到最外側下交流道了...
有時候我會很絕望的想, 是不是修法把超車道改到外車道, 然後龜車
就會全部跑去外車道了?
與失敗為伍者，天天靠盃都是別人的錯。
與成功為伍者，天天跟失敗切磋直到不再出錯。
gunsing wrote:
我同事在還沒建置etc前，大半夜被警察在收費站前攔下
開他一張佔用超車道
警：我已經在你屁股後面跟超過5分鐘了
A：我沒超速啊
警：你不知道你已經佔用到超車道了嘛
A：大半夜的，而且我是最高速限行駛啊
警：最內線就是超車用的
A：喔
警：來罰單給你，你這台車不錯喔
A：
當他要開你單時，你說不過他的
說故事時間嗎?嗯,我也來一個
強者我朋友在還沒建置etc前，大半夜被警察在收費站前攔下
開他一張超速
警：我已經在你屁股後面跟超過5分鐘了
A：我在110限速的地方開115呀
警：你不知道你已經超速了嗎?
A：大半夜的，而且我是10公里寬限值之內
警：超速就是有危害秩序之虞,所以照樣開給你
A：喔
警：來罰單給你，你這台車不錯喔
A：
當他要開你單時，你說不過他的
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