其實 每家的四驅系統的作用方式都不同，就是SUBARU的四驅也有
好幾種形式，每種都不太一樣。
不同家四驅系統，沒有在固定的環境下，的或許沒有辦法直接這樣論斷。
SUBARU 並沒有強調他的四驅是可以來做越野，這點跟大家了解的似乎不一樣。
SUBARU的四驅強調的是安全。
SUBARU AWD
SUBARU把LEGACY的四驅系統關閉，用前輪驅動來進行濕滑路面的安全性的對比，關閉四輪驅動的結果，閃避的範圍會多增加一個
車身，因此可能就撞到對面的車子了。
二驅的後輪只是在地上滾動，磨擦力與動力輪不同，因此在溼滑的路面，會有很大的差別。
這個示範很簡單明瞭，我想也是SUBARU想要在一般的房車配備的四驅系統上所要強調的。
不過，SUBARU的很多車子 要搭配她的VDC，否則結果一樣是會多一個車身，影片後面也有解釋。
SUBARU的VDC 不只是控制煞車，也控制各輪的動力輸出。
真正能增加操控性能的，應該是在WRX STI上面用的那種四驅系統吧。
所以我想SUBARU 多數的四輪驅動系統，只是在讓行車更安全。
減少因為環境因素造成的不安全。
台灣雖然沒有下雪，但也是多雨的環境，所以也是SUBARU四驅系統所設定的使用環境，
因此我想在台灣也也有助於提高行車的安全性。
如果在非洲沙漠..
meridian wrote:
很簡單, 因為場地...(恕刪)
