CrazyShark wrote:我也很好奇,這麼注重操控跟馬力的車,為什麼要去用CVT?) COST問題,沒有辦法,換做我是486高層,我也是一樣決定用便宜簡單的CVT.價差太大了啊....SPEC秀出來的又不是輪馬力,82法則論英雄,在這資本主義的社會,用CVT的決策很難說他是錯的.畢竟懂車的消費者還是遠遠少於不懂車的消費者啊.我只要賺到80%消費者買單,我就贏了,您說對不?我手下的工程師,個個台清交,上次跟他們談最簡單的麥花臣,拖曳臂,多連桿.....沒一個懂,我只差點沒暈掉而已....
CrazyShark wrote:我也很好奇,這麼注重操控跟馬力的車,為什麼要去用CVT? 其實您看區區238匹的6速NX200t,0-100可以7秒左右,比馬力大它一點的486快上2秒,2秒可是天與地的差別,由此可知道CVT吃掉了多少的馬力了!別忘了lexus的這具變速箱還是溫和的設定。您說瞎不瞎?別小看這2秒,這關係到山路超車的安全性,2秒是壓倒性的。而CVT也是非戰之罪。CVT當初研發的戰略位置,就是用最低成本,換取最低廉的車輛底價。能固守這準則,CVT就算成功了。畢竟若將lexus這具6速,甚至是benz7DCT,BMW8ZF變速箱換給486,那486就不會是這麼便宜的價格,可能總價要加40萬。那時真的不知要怎麼賣車了,您說是吧!
haidebau wrote:不對~CVT的動力...(恕刪) 我只能說,流言止於智者http://bbs.tianya.cn/post-cars-200624-1.shtml連結的最下方有比較表可參考,一目瞭然。希望有所幫助!