你是誰?
為什麼要讓你先出來
怎麼不是等沒車再出來?
好理所當然
講的好像別人都要讓你一樣
你贏了
都對
先別如此激動。
如果我沒有誤解，他指的是「他已經在倒車，而後來的機車卻不停止」。
他倒車的時候，可以是沒車的狀況。
但是他倒車一半的時候，很多時候就會有車出現。
而這在台灣是非常容易看到的惡劣駕駛習慣。
開車也有「先來後到」的規矩。
先倒車出來的車，後來的就要等。
這是最基本的行車禮儀。
但是在台灣，每當前面有台車正在倒車...
無論是倒車出來，還是倒車進去停車，「後來」的那台「汽機車」就一定會逐步進逼。
前面動多少，「後面」那台一定跟上去多少。
但是完全不知道，如果進逼過頭，前面那台車出入不得，卡死的也是後面那台。
典型的愚蠢。
連這麼一點點的耐心都沒有，台灣車禍率會這麼高也是剛好。
也因如此，台灣人被嘲笑沒有遠見不是沒有原因的，因為常常連五分鐘之後會發生的事都看不到。
另外，題外話...
在心理學的層面來說，「開車與民主素養」也有關係。
在心理學中，開車或是操作重型器械，與「權力」有相似的關係。
也就是說，開車的人，會在潛意識中認為自己比行人與騎機車的人更有「權力感」。
而開車騎車習慣，就是駕駛對於周遭人事物的作風與反應。
欺負行人與騎機車的，一旦掌權就會欺負比他弱勢的人。
騎車開車敢無視行車規則的，一旦掌權就是濫用特權者。
開車騎車的，會蠢到從巷道衝出來，一旦掌權就是典型的做事不用大腦型。
而開台好一點的汽車或機車，就會出現優越感的人，一旦掌權就會是狂妄自大型。
而有錢就非得買台好汽機車來現一下的，一旦掌權也會是揮霍與膚淺型。
換句話說，光從開車與騎車習慣，就可以看出一個人掌握權力時的作風。
看看現在大多數人的開車與騎車之習慣，台灣離民主還有非常遠的一段距離。
而想要藉由民主選舉來找出所謂的「賢與能」，應該可以歸類為「緣木求魚」。
下次在國外找工作，開車與上司出去之前，多想一下吧。
很多公司在篩選人才之前，這是他們的測試一個人的道德心之方式之一。
火狐 wrote:
102年小客車總數6,236,879 機踏車總數 14195123
因為無法看出肇事總數所以直接用比率去算
所以假設總肇事數為A
汽車肇事數就是33.7*A 機車為51.6*A
因此換算肇事率為汽車肇事數/汽車總數:機車肇事數/機車總數
就是
汽車(33.7*A/6236879):機車(51.6*A/14195123)
=5.403:3.635
所以結果?...(恕刪)
應該不是這個意思
公路總局只是要表達以下兩個事實:
1. 機車肇事占率(機車肇事件數/總肇事件數) 逐年增加
2. 機車死傷人數也逐年增加
Renault Grand Espace IV 2.0T
MB W204 C200K Estate
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