atche001 wrote:
總比很多車廠不管即將...(恕刪)
KUGA可是經過iihs認證的poor呢!
這種致命的缺失一直無法克服嗎?
atche001 wrote:
怎麼不見你去砲氣曩...(恕刪)
其他不安全2氣囊 跟你買的台裝 kuga 沒辦法等同國外撞擊測試
這根本是兩件事情 同時完全不衝突啊
我發現版上一堆開福特的 總是把自己說的很公正 但事實上呢?
kenbaia wrote:
可能是競爭激烈，最...(恕刪)
其實版大的分析頗有道理
X-trail 2.5的排氣量真的不是市場所愛
稅金貴之外,動力表現又缺乏亮點
但偏偏受限於規格分配
2.0身上就沒有太多主打配備,包括沒有六顆氣囊
全都塞進2.5車型
現在會買休旅車注重安全性的車主越來越多
X-trail把好料壓在2.5車上有點可惜
2.0車價好入手,2.5車價又有點高貴
如果原廠願意把2.5配備下放到2.0身上
價格開的比2.5稍微便宜一些
肯定會有一些車主買帳
CX-5的前檔破裂問題,第一次在媒體試駕車上被真實的拍下
後來拍試車影片的網站有再發一篇文章說明,應該是說出來消毒
該網站編輯回到了MAZDA維修廠找出那片有裂痕的前檔
並且引用MAZDA原廠人員的說法,是因為CX-5前檔要貼隔熱紙但沒有版型
師傅把隔熱紙直接在前檔上丈量,然後下刀力道過重所致
但CX-5小改款之後前檔尺寸有變化嗎？
前檔沒有上一代版型可套用嗎？
這說法似乎有些耐人尋味的點
有水野和敏加入的LUXGEN,以後還有誰敢小看LUXGEN
不過版大說的也對,目前水野是針對既有車型作改款
也可以說是在試探市場反應
好對以後車輛規劃做市場分析
例如U6,水野用了半年時間就有如此明顯變化
那三年後百分百水野魂的LUXGEN,怎麼會不讓人期待
對LUXGEN有愛,對水野有愛,就要等
現在的小改款都是為了以後全新車型在做準備
以KUGA的價格配備,確實是目前市場上高C/P值的選擇
1.5的排氣量就有180匹馬力,在稅金上可以省了不少錢
1.5時尚經典型配備上給的也不含糊
大家喜歡的全景天窗,感應式尾門,感應式鑰匙都有
底盤回饋也是歐系車的調性
KUGA以百萬休旅車的標準來說,操控性絕對是在前三名之內
還有一個大家重視的空間問題
KUGA不是最寬敞的,但也不會是最小的
這幾台休旅車在空間上都各有長短
參考01站方的評測文就知道
為什麼版大沒有放RAV4？
應該是說要比配備比安全根本不會想到RAV4
kenbaia wrote:
而X-trail偏偏卻把好的配備全部塞進2.5L的車型裡
包括LED頭燈、八吋螢幕的X-Media智慧影音多媒體系統
手部感應式電動尾門、360度全車環景系統
盲點偵測、車道偏移警示，都只設定2.5L的車型裡
最後還有一點應該讓很多人都傻眼，就是X-trail的動力輸出
2.0L 最大馬力141匹 / 6000rpm，最大扭力20.1公斤米 / 4400rpm
2.5L 最大馬力169匹 / 6000rpm，最大扭力23.6公斤米 / 4000rpm
2.5的引擎動力很真的讓人失望透頂，就連CRV都可以壓出190幾匹馬力.........
油耗數字表現也沒有驚喜
2.0L平均油耗13.8km/l，2.5平均油耗12.1km/l
簡單說數據看起來，稅金重、車沒力也不省油，配備給的不乾不脆
最後改款的最沒誠意
(恕刪)
原廠已經有推出2.0玩美影音版
有增加免持聽筒快撥鍵 自動啟閉頭燈 車頂架 AVM360°環景影像行車輔助系統 X-Media智慧影音多媒體系統
定價96.9
剛好和CRV2.4 VTIS相同
重點還是在折價
CRV可以折到7~8萬 XTRAIL目前空車最多5萬
至於6氣囊確實應該下放到2.0頂級
2.5和2.0存在的車價差和稅金還是一道鴻溝
銷售主力顯然還是在2.0
至於馬力應該不能只看數據要實際去試駕吧
目前網路上各家雜誌的試車對於此車的動力輸出表現大都是正面的評價
因為和變速箱的搭配也很重要
除了引擎噪音較大和2.0上坡馬力不足二項缺點外
油耗方面我覺得SUV能到這數字還好吧(2.5和CRV2.4差不多)
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