如影隨行 wrote:
你發文是插進來我跟...(恕刪)
我也覺得長時間將離合器踩到底很耗力，畢竟那是左腳持續出力去對抗離合器踏板的回彈力，如果停等的時間長的話我寧可打空檔節省力氣，也可以避免偶爾離合器沒完全踩到底時磨到離合器片。但如果車子還在動時我是不打空檔的，只有在車子慢到抖得很明顯時才把離合器踩到底(檔位仍在一檔)，走走停停時就靠踩放離合器和煞車來跟車，如果完全停下來而且前方塞死或紅燈時就打空檔休息。
hughkk wrote:
而且根據這棟樓開手排車車主的意見看來
似乎也沒有人會覺得市區開手排車會腳酸
呃, 這是因為...
這麼說吧, 真正一兩年天天開手排車上下班的
就會知道嫌開手排不方便腳酸是多麼自爆的一件事
開到後來追求穩和順的, 車子表現甚至可以跟自排沒兩樣
個人積分: 87, 不能再高了 www.flickr.com/photos/inunu
inconceivability wrote:
手排車終究會慢慢再凋零
這是台灣特有現象
我個人有過幾次到國外旅遊或工作的經驗
發現許多國家手排、自排的比例將近一半一半
只有台灣最特別，手排/自排比例約1:9甚至更低
inconceivability wrote:
手排只剩兩極化,成本考量的低價車,性能樂趣考量的性能車
只要手排車成本有比自排車便宜的一天(目前無論哪一種自排變速箱，製造成本上永遠不可能比手排有優勢)
車商就會願意做手排車，全球各地願意開手排車的人其實不在少數
inconceivability wrote:
那些說5~10km/H用空檔會剎車失靈的
請馬上開著你的車出去試一試,5~10km/H是什麼樣的速度?
如果這樣的速度就有剎車失靈的疑慮,還敢上高速公路???
100km/H速度下的質量是5~10km/H的幾倍???
完全同意
樓上有人講到重點了
這棟樓許多講得頭頭是道的人
到底有幾個是手排車現在進行式？
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