如果當初感應門架...是建設到交流道.... (第13頁)

ROBERT 27

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121樓

2013-09-14 21:09

純猜想，會不會是防止類似捷運不出站或者是高鐵快遞丟包現象，從北到南繞一圈，然後於原出發地出匝道。

luck8888

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122樓

2013-09-14 21:20

Princess1009 wrote:
如果不架設那麼多的感...(恕刪)

原來如此~~

還可增加
工作機會~~
挖鼻孔

resemble1

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123樓

2013-09-14 21:21

剛google美國街景

誰能告訴我美國的感應架長怎樣？一直找不到？

願有情人終成眷屬

為愛癡狂

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124樓

2013-09-14 21:24

clarkclark wrote:
誰叫高公局是遠通附屬單位呢
...(恕刪)

這算什麼，遠通都能起死回生大逆轉得標ETC了。

etonline

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125樓

2013-09-14 21:25

Dwing wrote:
請問現在的感應架方式不也是估算?

請先想看看吧!!

所以更精準更好，不是嗎？

是說裝在交流道，怎麼看成本都會比較高啊...

現在問題主要是閃藍光吧
現在夜間攝影這麼厲害，我是不懂為什麼一定要閃一下才能拍清楚...

focus.anson

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126樓

2013-09-14 21:28

我只能開玩笑的說....
裝一個要100萬...然後公司可以賺40萬
那當然裝越多越好阿....
被罵腦殘或政策錯誤又怎樣....
我先撈一筆再說阿
鄉民...等上了凱道再說吧.....
.
財團跟政府機關都是這樣差不多吧.....

我應該告他嗎

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127樓

2013-09-14 21:30

架在路上比弄在交流道賺更大

看看新加坡目前進城就要收一次錢跟10年前差多了

10年前在那開車新加坡etc不管是否自願有掛牌就是給你

當時那一顆etc跟台灣舊式那種比他那顆可充電但看起來也很醜

但看看現在的台灣就那麼小一片遠通還是不會做人

去跟未申裝消費者給予方便(直接寄去一連串電子服務做好) 後面就不會搞那麼難看了

還要車主自己去申請結果使用率沒達到那邊機機歪歪地

flsof

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128樓

2013-09-14 21:52

39 樓和41樓應是比較正確的
遠通花最少錢，架鐵架，又能配合暫停收費時段
也能防止進出口，某交流道設備突發故障

hero0755

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129樓

2013-09-14 21:53

架設在交流道對RFID UHF系統來說不是問題
只要有電,有網路線還有固定架就可以完成佈建
怕讀不到,再架設一套備援也可以,兩套UHF並行不會有衝突或干擾

所以
主要問題出在規劃者身上跟還有不為人知的因素

我應該告他嗎 wrote:
架在路上比弄在交流道...(恕刪)

thunderbird

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130樓

2013-09-14 21:56

遠通是BOT案
不管感應門架裝多裝少，政府不用出錢的
也沒有感應門架裝越多，貪汙越多的事
反而是感應門架裝越多，遠通越花建設成本

我到現在還沒裝ETC

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