sunshinesunshine wrote:為什麼要特指韓國呢?英國義大利法國日本。。。哪個國家的汽車不是從山寨德國人的汽車起家的...(恕刪) 說韓國怎麼了 讓你不舒服嗎??英國義大利法國日本 這些國家在二戰的時候 都可以造飛機 戰艦 坦克汽車裡頭的東西 對他們來說根本不算甚麼吧
cathymeng wrote:112樓的大大那隻菌的2。2引擎不是自己研發的!記得是跟蓮花買那顆萬年2。2引擎來改的"麻雀變鳳凰"男主角遇到女主角時開的蓮花跑車,就是這顆引擎!20年前有245匹馬力現在那隻菌把引擎退化成180匹馬力也沒省油到哪去 恕刪) 沒人跟你說 華擎把他改良的很好啊但竟然裕隆把他專利技術買下來了為什麼又不能說自己的呢若照大大的邏輯 全世界可能只有德國才真正擁有汽車工業的技術其他都是抄德國車的技術罷了
這裡居然還有人指望郭老闆在汽車上重複他電子代工的輝煌,你們不知道郭老闆的電子代工之所以無敵就是依靠中國好用且廉價的勞動力!隨著中國工資上漲,這種以低成本拼市場手法至少未來在郭老闆賴以生存的中國市場就吃不開了!尤其是汽車產業上!汽車生產正在經歷自動化,你們沒看過那個美國電動汽車廠在美國設立的自動化汽車廠?整車代工,鴻海就就不要做個夢了!打進汽車零件產業鏈是完全沒有意外的!富士康在青島的廠是給中國南車公司代加工火車外車廂生產!
左岸之 wrote:這裡居然還有人指望郭老闆在汽車上重複他電子代工的輝煌,你們不知道郭老闆的電子代工之所以無敵就是依靠中國好用且廉價的勞動力!隨著中國工資上漲,這種以低成本拼市場手恕刪) 如果郭老闆的代工無敵指是單純依靠中國好用且廉價的勞動力,那你我都可以當首富了!如果只是低成本拼市場手法,大陸拼成本的廠商數以萬計,為什麼蘋果的大單會落在鴻海?所謂自動化工廠,就是從勞力密集改為技術密集再進而成為資本密集(自動化工廠資本更高),資本密集後的生意,更是郭懂的強項.(日本SHARP缺的金援就曾經找郭董求助)
owan29 wrote:沒人跟你說 華擎把他...(恕刪) 是傷到你了嗎?說話這麼衝德國車就算好!也不見得適合每個地區上一個工作,是賣汽車零件給修車廠剛好就是專賣福斯,奧迪,雙B的零件每天在修車廠看一整排待修的德國車。。。。。。小弟我實在沒辦法感受到您老所說的"德國才真正擁有汽車工業的技術"尤其是夏天更是有一堆熱到中暑,被拖進來修的德國車!冷排,壓縮機,高壓管,水箱。。。這些零件賣到會缺,要搶貨也就算了!連引擎電腦,變速箱閥體,電腦。。。這都能熱到燒壞!這也能賣到缺貨!(聊天時,修車師傅說:德國車真好!好好好!好到讓我接不完,今天又要加班了!。。。算了,多修幾台,9月小孩開學繳學費,我才夠錢。。。)可能,德國太冷了!造車時不太需要考慮到散熱,不用考慮車子熱到拋錨的問題!不過人身安全,隔音,操控,品牌形像。。。這些,德國人到是做得很好
jasonhuang1000 wrote:如果郭老闆的代工無敵指是單純依靠中國好用且廉價的勞動力,那你我都可以當首富了!如果只是低成本拼市場手法,大陸拼成本的廠商數以萬計,為什麼蘋果的大單會落在鴻海?所謂自動化工廠,就是從勞力密集改為技術密集再進而成為資本密集(自動化工廠資本更高),資本密集后的生意,更是郭懂的強項.(日本SHARP缺的金援就曾經找郭董求助)...(恕刪) 郭懂有他厲害的地方,也把握住了時機,現在也不會有這樣的機遇讓你來這麼發展了。但不要太高看了,代工就是產業鏈的最低端,技術密集是指?低成本是肯定的,當然這隻是其中一個條件。