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高承載車道時速都已經110KM不要再逼了好嗎?

辛苦了~~
最近開始開車上路~~
也有這種感受~~也很擔心遇到這種的!!
我遇到一路貼在我屁股後面~~
就跟頭文字D的拓海一樣~~背後靈!!

我得承認我是新手我開很慢!!
但是你也沒必要貼在我屁股上吧~!!
感覺很不好~~但是我怕他對我怎樣~~
所以只能就是盡量快一點!!

台灣的用路人~~真的!!
堪優唷~~
上星期周末帶妻小上台北 想試試走五楊高 上去就發現高承載有遊覽車有自小客然後是雙白線
當下決定不走HOV 果然一路上看HOV那道後車逼前車的 我走一般車到都被後面閃大燈了(我開115)

不過走高架真的快好多阿 比之前上台北快了15分鐘以上
>高承載車道時速都已經110KM不要再逼了好嗎?

在台灣這是很正常的鳥事,內車道,雪隧都是這樣!管你前車時速是多少只要我比較快你就是要讓開就對了!

你說你 都開到了110。但是酸民會說你是快樂錶,不信的話讓我們繼續看下去...

呆完狼手握方向盤就要拼你死我活!

magiQ _ Q wrote:
想請問是否台灣才有這種鳥設計,進去就出不來...只差沒做分隔島而已
為什麼限速不提高啊!都不讓人換車道了,開150很危險嗎?
鳥政府.


進去了為什麼想中途出來?因為前車太慢想超車?本案裡前車已經是最高時速你還要出來幹嘛?

只要大家都守秩序保持車距開150就不危險。但是你認為有可能嗎?

這是民族性的問題,大家習慣性超速,超車,稍有不順心火氣就上來。
還要牽拖政府,唉~這就是呆完的民族性啊!

stephanie_0801 wrote:
再重申一次,高乘載車...(恕刪)


完全同意你的說法。
高乘載車道是在塞車時才能顯現它的優點。

所以當然要包含大客車才對。

再過個一兩年,五楊高架應該會開始塞車了,
到時候,論壇就會有版主討論要如何騙過紅外線偵測器,搶進高乘載車道。
還沒通車 我就想到這問題

果然遇到了

真的是很令人想不透的設計

希望這篇能蓋高樓

懶惰的新聞記者又可以抄到電視上

遠傳交通部的高官能看到


CWC20030205 wrote:
我還是覺得高承載車道...(恕刪)


你是一個人有急事,
別人可是四個人有急事,
或是一大客車的觀光客要趕飛機,

多數人當然比一個人重要,
這就是高乘載的用意,

當然要塞車時才有用。

mogu520 wrote:
台灣的法規~道路速限...(恕刪)


高乘載是塞車時才有作用的。

塞車時,就算高乘載內有龜車,
車速一定比外車道要快。

我在國外也開車, car pool lan開過不下無數次了
但是台灣的高承載專用道我給

問題在國內過度取締超速行駛了, 在國外除非超速很多
不然小程度的超速根本就是徵一隻眼閉一隻眼
事實上, 車速根本不是問題, 速差才是
不然autobahn上面早就一堆車禍了

國外有高承載的地方, 一定是會塞車的路段
以五陽剛通車, 沒有塞車的問題, 實在沒有高承載的意義
而且國內駕駛也因為長久龜速限, 又不分流分道
讓台灣的高速公路明明很大條, 但是流量卻不怎麼大
在LA高速公路上, 不塞車時開car pool lane, 大家都會很有默契超速
沒看過不塞車開car pool lane, 還乖乖守65mph的

jedyang wrote:
別懷疑,印象中休士頓...(恕刪)


我開過國外的car pool lane, 好像沒有一路只到交流道才能進出的
每隔一段距離就有進出的道, 台灣的官員每次都學半套


yenchee wrote:
在LA高速公路上, 不塞車時開car pool lane, 大家都會很有默契超速


這樣我就懂了,有次我停紅燈被後面的車叭,當時左右並無來車,應該是後方車要我有和他一起闖紅燈的默契,沒有這個默契反而是我不對了
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