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安全氣囊成本真的這麼高?國產車廠都捨不得給?

assassining wrote:
可是國產車廠好像都不願意給完整的六顆甚至七顆安全氣囊
是因為安全氣囊成本真的這麼高嗎?...(恕刪)


在商言商
台灣賣得最好的不是安全的車款..

即便是同一型車.
最安全附上多氣囊的車款.
通常都賣得很不好

eclair_lave wrote:
在市場比較大的地方srs是蠻便宜的(請上掏寶看就知道了)
甚至有可能當地就有srs生產廠(量大的話當地生產划得來)...(恕刪)


觀念不對
台灣廠商即便是在台灣有工廠
並且生產的大量商品
這些MIT商品在歐美售價也是遠比台灣市場價格便宜很多.

舉凡手機.機車.電腦.電視等等..

唯一聽說過台灣廠商外銷商品賣得比台灣市售價格貴的是捷安特(未查證)
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
不長眼 wrote:
在商言商台灣賣得最好...(恕刪)


之前打算買CAMRY

結果沒ESP

SRS也少得可憐 所以就直上進口車

CAMRY是T牌旗艦車 安全配備匱乏到不可思議地步

我的要求很簡單 就是歐美安全要求最低標 ESP+ 6 SRS

beau1205 wrote:
樓主列的這幾台都很安全
New fortis 1.8 7顆 70幾萬
New focus tdci 6顆 90萬左右
Civic 9代 6顆 90萬左右
Luxgen 2.0 6顆 90萬左右


補上:
Camry hybrid 2.5Q 139.8萬
Mazda5 頂級99.8萬那版

這兩台也很安全
台灣賣的ALTIS有送驗過嗎?!
還是只是拿美規版測試結果乎巄?
立志買勞斯萊斯 wrote:
首先是不是該探討安全...至於TOYOTA國外明明就有安全性高 安全配備完整的車款
進了台灣呢?
ALTIS也有在美國販售
美國是個注重車輛安全的國家 我想大家都認同
但看到台灣的ALTIS撞擊表現後
難道沒有人會懷疑這種車怎麼可能在美國能夠上市?
(我不是有心的 只是每次討論道車輛安全 這兩個品牌絕對是最常被提到的 所以才拿來舉例)(恕刪)
assassining wrote:
國產車常見品牌有給六顆甚至七顆安全氣囊的好像就只有
New Fortis 1.8 7顆 70幾萬
New Focus TDCi 6顆 90萬左右
Civic 9代 6顆 90萬左右
Luxgen5 2.0 6顆 90萬左右


fortis 沒有ESP
所以買百萬內國產房車就好選了
三選一就對了

買SUV更簡單
國產就一台有6SRS+ESP


除非是全尺寸側氣囊
4SRS並沒有比2SRS高明多少
側撞一樣爆頭
安全真的很重要捏~~但是~~~若什麼配備通通都要有~~車價應該很可觀吧!!!
回歸一句 還是取捨的問題~~ 不過只有兩顆真的是很令人失望~
一個氣囊估一萬塊(x6 = 6 萬塊) ,ESP 系統 3 ~ 5 萬塊 ,加起來就快十萬塊 ,重點是這些配備你還看不見 !! 所以 T 牌深知這一級距消費者的心態 & 要的是什麼 (不外乎看得見的配備 && 貪小便宜的心態 !! 送一堆便宜的小配備 ) ,將上述那些快十萬塊的配備省起來 ,還給你總價比這些還低的其他配備 ,消費者也認為賺到了 (便宜又大碗 !! ) 車商何樂而不為呢 ??????

在別版有大大詳附過美國國家高速公路局的相關研究報告連結 ,因為 ESP 系統的誕生 ,美國每年因此減少了兩仟多人的喪生 (還不包括幾萬人受傷的數據 !! ) , 所以說台灣消費者還去聽信爛業務說的安全氣囊多啦 /ESP 啦沒用或者車是用來開不是用來撞的屁話嗎 ??????

消費行為左右車商策略 ,有什麼消費者造就出什麼樣的廠商 !! so ........ 台灣人
我本身從事汽車維修 專修汽車電腦電路
説説我個人對氣囊的看法好了

我自己在10年前在高速公路上發生車禍(SENTRA 180)
由於前方塞車我去追撞前車 (有煞車)
那個畫面到現在還烙印在我腦海裡
踩死煞車但左右毫無閃避空間,只能祈禱的狀況下
你真的會後悔為什麼當初買車不買有氣囊的
幸好 再撞上時煞車已減去大部分的力道
不過頸椎的位移足足讓我再床上躺了一個禮拜

再來
是人們對氣囊的看法
從10年前的選配到今天的主動安全配備
安全氣囊對於車主與保修廠都算是一項較新的裝置
當你車上安全氣囊燈在閃爍時
將車子開到就近的保養廠
技師是怎麼告知你的 是怎麼維護的?
時鐘彈簧 潰縮式安全帶 撞擊感知器
保養廠是不是有能力判斷 維護?
在我經歷過有非常多的案例是
保養場已經把一整套的裝置都換上了
但是氣囊燈還是亮最後乾脆把儀表上的燈泡弄壞

其實就算是原廠的技師也未必能清楚整個系統的運作方式
以至於為什麼會有許多受害者出來控訴"為何事故時我的氣囊不爆"
到後來周圍很多朋友的反應就如樓上一些車友一樣
有氣囊幹麻 事故時又不一定會爆

不過在我的角度看來
側撞或與翻車之類較特殊的案例外
重大事故時 氣囊真的可以給駕駛或是乘客 多一層的保護
在我經手過那麼多大撞的車
看到那扭曲變形的方向盤
你真的希望上天能給他多一點機會 讓他選擇有氣囊的車



0.0
其實國產車最大的問題就在於~~~~

車型分類太多~~~

才會有這個現象~~~~

同樣1.8 ~~~就有四到五個等級~~~馬的勒~~~

產線搞不死呀~~~

國產車

標準.進階.豪華.旗艦

進口車就簡單~~~

標準 .旗艦

要分那麼細當然就會去選陽春

進口車就很簡單~~~ 安全都是固定的~~~

旗艦就是大多是這些差異 天窗. DVD .衛星導航.數位.加大圈胎....等~~~

國產車新車爽度大概只能1-3個月~~~買完下個月可能配備就不一樣

進口大約都是8-10個月改內容

別人是手機玩機海戰~~~汽車也搞這種
不用給的 都賣這麼好
給了還賣不好 不就自取其辱 ??

車慢慢開 真的碰過一次 下次就會挑了
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