Garfield0124 wrote:看到酸民們崩潰的回文...(恕刪) +1有些人就是為了反對而反對!總是拘泥於"名詞"、"原理"、"對他人無意義的個人意識"!文頭有說明T的輪胎狀況不好,不用特意更換的情形下就已經這成績,換了不就更@#$%^&*...唉,在一個賽道中,車子跑的快或慢,客觀條件很多,不用一個個審視,那救不到無謂的自尊。(可能傷到嗎?頂多是偏見吧!?怪怪!)一直挑毛病,並不能改變事實。這文章的價值並不是要告訴我們誰跑的快,只是作個評測,把一些重點挑出來供大家"參考"。而不是告訴大家,那台車是第一名、第二名...最後一名,不是嗎!?誰能阻擋你繼續選擇你所喜歡的品牌,甚至於無條件擁護它!?那恐怕只有你自已!太過於"認真",只會讓半瓶水,相、形、見、拙!
小黃狗的春天 wrote:汽油引擎轉速拉比較快的意思嗎?...(恕刪) F1引擎壓縮比定在12.5左右就是考慮過拉轉速的問題不然以F1動輒18000轉的轉速, 怠速依然還有4000轉, 且用的是辛烷值超過100的汽油爆震其實可以忽略不計, 但經過實驗最佳的壓縮比還是在12.5左右, 兼顧最大馬力與拉轉速度
唉,好好的一篇文,最後又變成爭執各位各位,恕小的囉嗦,如果您是業代,請跳過我的發文,如果您不是.......那麼,您在激動什麼??今天您擁護的品牌賣出一台車,應該不會把獲利交到您手上吧!不過就是一篇測試文,縱使您喜歡的品牌輸了又如何,贏了又如何,快那一秒慢那一秒...so what??管他會不會(滑),輪胎品牌,各品牌選擇早在多數消費者心中,也許爭贏了,該品牌多賣一台,您....拿到多少利潤??別品牌不好,那就買一台自己喜歡的麻有小朋友後,不再超過速限,小朋友沒安全坐椅,開的手心冒汗,不敢緊急煞車,此時,選擇不再是自己的事