sean_537 wrote:CCL 大,你可以...(恕刪) 那依你的解釋, 大雨時超過40公里時速就是超速 ?大雨沒個標準, "能見度甚低"也沒個標準.因為大雨, 我覺得能見度甚低 所以我開30, 但是大家都超速開90 ?那是我對, 所以大家都違規 ? 不是這樣嘛~~
CCL wrote:那依你的解釋, 大雨...(恕刪) 所以我說以周遭大部分車輛情況來判斷是否是自己誤判阿? 當大部分車都開8~90,自己卻開30一定是自己的問題.而且我先前發文有提到當天雨大到能見度約只有車前2m不到,這時候連前車可能都只能看到微弱的燈光,假設隔壁車道後方車輛沒開燈或者燈光不足已讓駕駛辨識,變換車道不是更危險.
vwing wrote:為啥國外車廠做的是重踩煞車時,"煞車燈"會閃爍? 直接用雙閃黃不就好了? 幹嘛多費一道工? 因為人家知道不能亂用! 不然一下大雨,一緊急剎車就故障的車,怎麼賣呀 恕刪) 我又來自high了我又聽說那個volvo有的車款有原廠配備遇到急踩煞車會閃"雙黃燈"唉,我改天來去問問他們的車一緊急剎車就故障的車這樣怎嚜賣呀又聽說來暢銷的golf 急踩煞車會閃"雙黃燈"
這幾天剛好北上辦事,所以北上及南下的豪大雨都遇上了。在開的過程中,心中一直浮現幾年前在二高北上284K所遇到的車禍狀況,當時開的是進口小車Matrix,284K是一個下坡路段,當我第一眼見到前方一堆閃黃燈時,我立即踩下剎車,結果我就經歷了人生第一次的水漂現象(當時還不知什麼是水漂現象呢),因為是下坡,所以整台車就往前一直"漂",完全沒剎車的感覺,隨著距離越來越近,車速也漸減,話說我已經做好撞車的心理準備,怎知到剩不到10公尺時,我竟看到追撞的車群中有一道縫隙,所以我就從那道縫鑽出,鑽出後還聽到身後接連傳來碰、碰、碰的三聲,對於此事件,我只能說運氣遠超過於技術層面,當下想換車,結果也拖了若干年才把它賣掉,後來換的是Suzuki 的jp2.4,在這次的豪大雨中,真的給我一股安全感,我有多次進出積水的路段,那感覺跟之前的車有天壤之別,當然車的等及、車重都差很多,不過真的有體驗到為什麼人家說4wd或awd雨天行車的穩定性。不過,撇開自己的行車感受,我還真的遇到一些"死白目"的車,就是在那麼大的雨中還不開燈的,從後面開真的剩不到5公尺才看到前車,當下真的對它又閃大燈又按喇叭,才令它驚覺自己沒開車燈,真是害人害己。對了,此行也發現自己的車有後霧燈,以及看到一台xc60的尾燈很亮,應該是Ied燈吧,遠遠的就可以辨識車的位置,相對一些貨車只有2個小小的紅色燈,剎車時會稍稍亮一些,後車還是要到很接近才會看到前方有車,感覺還是超危險的。
高速公路遇到急剎閃雙黃燈不對?或許改一下您就會認為對了高速公路如果遇到可能需要剎停的狀況時請閃雙黃燈通知後方車輛會有這動作是跟眾多大型車輛職業駕駛學來的他們是說正常高速公路上不會停下來多半剎車只是減速而已,所以不會踩很深然而跟在他們後面的車看不到前面的路況遇到需要剎停的狀況時他不這樣提醒的話後面的車不知道可能會要剎到靜止就很容易發生追撞所以我現在在高速公路或快速道路上遇到可能需要剎停時會閃雙黃燈提醒後車可能會剎停同樣地,確認後車應沒有追撞我的可能後雙黃燈即會關閉常跑高速公路的人已經看到很多人有這樣的默契會這樣處置至於下大雨閃雙黃燈?這是非常不應該的事情!沒有後霧燈又不敢開快請移出去外線慢慢走真的閃雙黃燈變換車道後面的車完全不知道又很多白目駕駛人,要變換車道之前沒有先判別後車的接近速度因而造成危險同樣的路況有些人開比較快不一定是他車比較好或心臟比較大顆休旅車的視野比較高相對可以看得到較清楚的路況平常擋風玻璃注重清潔的人也會在下雨中保持較清楚的視野總之在路上就是大家互相尊重不要併行,留足夠的空間給自己、給他車緊急閃避用這樣子就不會有那麼多的火氣了