arqfool wrote:
以下是VOLVO 大客車ESP裝置的試驗
http://www.youtube.com/watch?v=L7oqIPj1QEc
感謝麵包兄提供的資訊,ESP裝置的安全應變實在很棒,若有可能,應強制公共交通工具安裝ESP
真該請偉大的立委們,盡量少橋一些事情,花點時間立法"大眾運輸工具須強制加裝ESP"
...積公德啊!!VOLVO 大客車ESP裝置的試驗
http://www.youtube.com/watch?v=L7oqIPj1QEc
政府規定遊覽車要五年內的 (所有??)，
所以大部分公司都買日系五百多萬的車才划算，歐系的要八九百萬，
但日系懸吊較軟 & 位置靠中，歐系較硬但接近車輪，
歐系也有油壓式煞車 (或比日系犀利?) 可以慢慢煞住，
所以.....八九百萬的車若遇到此種高低落差路面會較穩，
且這次司機因為快失控了，只能腳煞車猛踩 (不知有無油壓式)
此次車禍的日系車款 (才買三年) 與.....
2010年7月12日 – 國道三號南下苗栗竹南路段今天(12日)下午發生一起遊覽車翻覆的車禍，載著國軍907旅收假新兵的遊覽車因打滑翻車，造成林姓新兵當場死亡....
....同一款，
車禍地點差九公里........
rusty7466 wrote:
日本的大客車駕駛必定遵守駕駛規範限速多少就多少從來不因為前方無車就超速..如果台灣的駕駛能做到這點應該就能天下太平了!!!
rusty7466兄所言甚是，日本人的守法精神值得大家借鏡，去日本旅遊時，遊覽車駕駛幾乎一路維持固定車速，也沒有任意變換車道及超車，反觀台灣，大、小車任意變換車道、左切右切者比比皆是，很多都還不打方向燈，把國道當市區道路開，也不保持安全車距，台灣人不怕死的精神大概獨步全球吧！正確駕駛觀念薄弱，實在是枉顧他人行車安全。
話說昨天下午行車經過中二高彰化路段，正巧看到一台遊覽車左後輪爆胎，胎皮散落外二車道，還好遊覽車駕駛處置得宜，並沒有翻覆，而是穩穩地停在外側車道，這真是不幸中的大幸。
或許跟駕駛的不當操作有關 (應該有踩剎車)
小弟兩年前開公司車freeca 車上載滿貨物
行經二高 出埔頂隧道後
從最內側要切到外車道 下大溪交流道
結果當時一邊講電話 一邊太陽大
沒注意到 右邊車到有台賓士駛來
差點撞到它 大概不到二十公分的距離
情急之下 往左急打方向盤
結果 我的車子就像大家看到那台遊覽車一直左右甩尾的情況
當時我還踩住剎車 結果嚴重甩尾
後來腦海裡閃出 我快要翻車的感覺
索性把剎車放掉 方向盤慢慢穩住 不要急打
結果小弟就在高速公路上 上演 快橫跨三個車道 的甩尾
後來車子終於穩住了 差點鬼門關前走一遭
很感謝後面沒有來車相撞
不過我想他們應該是被嚇死了 大家都把速度放慢
免得撞到我
現在想起來 還是餘悸猶存
內文搜尋
從 APP 打開
X