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「後驅」到底有什麼魅力?

果然01鍵盤車手真多,好像甩尾是後驅專利,轉個方向盤就可以控制
重點不在什麼驅,抓地力才是一切的基礎,而抓地力就是磨擦力
等於地面垂直力乘以摩擦係數,條件對了什麼驅都可以甩尾
只不過是後驅比較容易達到而以
抓地力的控制沒那麼容易,一但過頭,什麼驅也都一樣掛
不要在道路玩才是重點
後驅車?

開後驅車的人真的以為關掉ESP自己可以救車???

當發生甩尾的僅只有不到一秒時間反應,真的有能力像拓海一樣反拍甩尾???

看看影片的下場直接報廢






oddchung wrote:
你說的沒錯,若是平常...(恕刪)


不愧是行家,見解獨到精闢,淺顯易懂,使我對車的認識又更加精進.....
http://www.youtube.com/watch?v=cPzcihPq3mk
如果有能力像影片一樣開FF
我想樂趣不會輸給FR
趙靈兒低頭吟唱著: 既不回頭 何必不忘 既然無緣 何須誓言 今日種種 似水無痕 明夕何夕 君已陌路
僅就一般用路人使用習慣, 不安分的車尾 對大多數駕駛來說是 措手不及。

這是不爭的事實。除了之前車友所說的 種種考量以外,前驅車不只是成本比較低,對一般人來說 也比較容易操駕 應付, 謝謝。

這就是為什麼 市售車中 前驅車 多於 後驅車。



神咲 七海 wrote:
老車 turbo+無ESP+後驅,卻害怕的要命...(恕刪)


堅達?
歐美系統受害者

harry9378 wrote:
當你開過山路你就會覺得後驅會比前驅安全多了‧‧‧
我這樣說好了,我寧可轉向過度也不願轉向不足,當你在山路打滑時,你還有機會反打方向盤去控制方向...(恕刪)

喔, 好屌好屌.....讓我膜拜一下可以嗎?

簡單講, 你的狀況就是:
自以為會轉向過度實則依然轉向不足的後驅車
跟改得亂七八糟造成轉向嚴重不足的前驅車(避震器亂匹配)
當然會讓你覺得後驅比較好轉啊

你以為BMW的後驅真的會轉向過度嗎? 屁啦......BMW當然還是轉向不足的
唯一會造成轉向過度的情況是你關掉ESP, 補油門造成動力轉向過度
但請搞清楚, 這只是人為降低後輪摩擦力造成轉向過度, 並不是車輛的動態傾向轉向過度
現在就連porsche這種RR車都是轉向不足了, 區區一台後驅車就能轉向過度, 笑話......

PS: 如果你想體會轉向過度的車子, 去開開Lotus的小跑車吧, 關掉ESP體會一下轉向過度傾向的車子開起來是怎樣, 看你失控怎麼救??

神咲 七海 wrote:
是15~20 年前南部鄉下出現頻率很高的後驅轎車...(恕刪)


多利??


前後的區別

就跟在前或後 是一樣痛快
福禍相依;禍福參半、呼...。
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